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每到年末，都是企業(yè)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、秣馬厲兵之時(shí)，一汽解放自然也不例外。
從北京出發(fā)，到達(dá)成都已近下午3點(diǎn)。匆匆辦理了入住手續(xù)后，放下行李便趕往了一汽解放2018商務(wù)年會(huì)的主會(huì)場(chǎng)。
等待我的，是會(huì)場(chǎng)外整整齊齊排列的近40輛一汽解放各型號(hào)車輛……
世紀(jì)城國(guó)際會(huì)議中心外，一眼望去，“解放紅”似將整個(gè)廣場(chǎng)點(diǎn)燃，吸引了諸多群眾駐足圍觀。
從左到右依次望去，總成、牽引、載貨、自卸、專用、輕型，解放“家族”成員幾乎能來(lái)的都來(lái)了、該到的也都到了。其中，既有大家熟識(shí)的“老面孔”，又有近期加入的“新朋友”，一字排開接受著現(xiàn)場(chǎng)觀眾的檢閱。
值得注意的是，作為解放大家族中最為“神秘”的成員，解放J7的展出吊足了大家的胃口。盡管這已不是J7首次公開亮相，但還是成為了現(xiàn)場(chǎng)最為閃亮的焦點(diǎn)。
自去年首次曝光以來(lái)，解放J7僅在今年4月的長(zhǎng)春公開展示了部分性能，此次“高調(diào)”亮相，足以表現(xiàn)出解放志在2018的信心和決心。遺憾的是，現(xiàn)場(chǎng)并未透露任何解放J7的指標(biāo)參數(shù)，或許這種“猶抱琵琶半遮面”的神秘感，能夠讓大家對(duì)J7抱有更多的期待。
早在1個(gè)月之前，新J6P四季版就作為解放“家族”的新成員在成都與大家見面。作為一款“南北通吃”的全面型選手，新J6P四季版既有北方用戶需求的溫暖，又有南方用戶渴望的清涼。自此，無(wú)論南北、自西而東，“選車糾結(jié)癥“一去不返。
曾幾何時(shí)，長(zhǎng)頭車伴隨著一代人走過了艱苦的創(chuàng)業(yè)時(shí)代。如今，柳特安杰e 6×4牽引車的出現(xiàn)再次勾起了人們對(duì)那段歲月的美好回憶。金色鷹標(biāo)、火鳳凰車貼、流線型的車身設(shè)計(jì)結(jié)合時(shí)下盛行的智能化操作，柳特安杰e 6×4牽引車可謂搶足了戲份。
去年底，新國(guó)標(biāo)的執(zhí)行讓中置軸轎運(yùn)車一躍成為市場(chǎng)中的新寵兒。通過現(xiàn)場(chǎng)觀察，解放J6L中置軸轎運(yùn)車的載臺(tái)采用了靈活多變的設(shè)計(jì)，使車輛的裝載重心更低，混搭能力更強(qiáng)，容載量更佳。除此以外，牽引球+穩(wěn)定摩擦環(huán)牽引裝置可有效提升車輛運(yùn)營(yíng)安全，為用戶創(chuàng)造價(jià)值保駕護(hù)航。
走著、看著，不經(jīng)意間，一輛白色的輕卡引起了記者的注意。解放J6F，一輛以純電驅(qū)動(dòng)的新能源廂式運(yùn)輸車，相較于傳統(tǒng)能源廂式輕卡，該車型在成本方面的優(yōu)勢(shì)明顯。國(guó)、地補(bǔ)貼+免征購(gòu)置稅+免機(jī)油、機(jī)濾養(yǎng)護(hù)，采用純電驅(qū)動(dòng)的解放J6F廂式運(yùn)輸車一年便可節(jié)省相關(guān)成本15000元以上，是否值得擁有，您說了算。
隨著歲末的臨近，一汽解放在2017的輝煌將成為過去。正如本次解放2018商務(wù)年會(huì)的主題：新起點(diǎn)、新征程，期待著與解放一起同心同行、共創(chuàng)共贏。
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