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卡車運費一直“跌跌不休”，精打細(xì)算的老司機(jī)都在盤算著，在守規(guī)守法的前提下，如何提高運營收益?
超級輕量化卡車乘龍H5的出現(xiàn)或許給了司機(jī)朋友們一個全新的購車選擇，幫助司機(jī)朋友改善運營現(xiàn)狀，輕松賺錢。
“斤斤計較” 怎樣才能年增收3萬元?
總重49噸法規(guī)的出現(xiàn)，曾一度讓老司機(jī)跌入深淵，多拉多賺的夢想徹底破滅?！拜p”拉多跑，辛苦賺來的運費全貢獻(xiàn)給了“兩桶油”?？ㄜ嚾绾文芎侠斫档妥灾?，增加貨運載重量，幫助司機(jī)朋友多賺運費才是王道。
這年頭，做司機(jī)真的需要“斤斤計較”，精打細(xì)算的老司機(jī)才是高手。乘龍H5定位超級輕量化卡車，在保證車輛安全性和承載力的前提下，乘龍H5通過應(yīng)用新型材料、結(jié)構(gòu)優(yōu)化以及模塊化設(shè)計，對車橋、車架、懸架、變速箱、儲氣筒等進(jìn)行降重，實現(xiàn)了整車自重大大降低，創(chuàng)造了重卡輕量化的新記錄，與同類車型相比自重輕300公斤以上。
車輛自重輕300公斤，意味著可以多承載300公斤的貨物，每趟就能多賺一些運費。以年運營20萬公里計算，通過聚沙成金的小細(xì)節(jié)，乘龍H5每年可為老司機(jī)增加3萬元的運營收益。
油價高企 如何降油耗提收益?
隨著國際油價的穩(wěn)步回升，國內(nèi)油價再次上漲，而運費始終在低位震蕩徘徊，高性價比的低油耗車型也因此成為老司機(jī)們的首選。超級輕量化卡車乘龍H5，不僅降低了車輛自重，更在節(jié)油技術(shù)方面取得突破，有效降低運營成本。日積月累，乘龍H5的優(yōu)勢將直接轉(zhuǎn)化為一筆豐厚的回報。
乘龍H5采用國內(nèi)領(lǐng)先的底盤傳動匹配，大馬力發(fā)動機(jī)+小速比后橋，發(fā)動機(jī)1000-1400rpm經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速時，車速70-96km/h，吻合快速物流常用車速75-90km/h的需求，綜合油耗降低3%，可以兼顧經(jīng)濟(jì)油耗和高速運營需求。
每個老司機(jī)都深知行車風(fēng)阻對油耗的影響，當(dāng)時速超過80公里后，油耗直線飆升。乘龍H5外觀采用先進(jìn)流線型設(shè)計，對整車進(jìn)行風(fēng)阻優(yōu)化，降低風(fēng)阻10.2%，風(fēng)阻系數(shù)降低至0.541，綜合油耗降低5%。乘龍H5采用低滾阻子午線輪胎，高彈、耐磨、低摩擦，有效降低滾動阻力，綜合油耗降低3%。乘龍H5可選裝配置乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，車輛監(jiān)控、油耗監(jiān)控、駕駛行為監(jiān)測等十大功能，助力司機(jī)實現(xiàn)智能運營，降低油耗，提高運營效率。
沒有可靠保障 談何高效運營?
卡車的運營里程和最終收入直接關(guān)聯(lián)，如果車輛停運會造成較大的損失，對于貸款養(yǎng)車的老司機(jī)來說更是雪上加霜。因此，車輛需要高出勤率來保障運營里程。
乘龍H5采用超強(qiáng)型鋼材，在保障車架的承載力。核心零部件采用世界一流黃金供應(yīng)鏈，玉柴、康明斯、濰柴、博世、采埃孚、伊頓等優(yōu)質(zhì)品牌為其可靠性加持。乘龍H5采用全新底盤，運用歐美先進(jìn)技術(shù)，零部件通過模塊化設(shè)計，布局更整潔，大大提升其可靠性及維修便利性。應(yīng)用免維護(hù)技術(shù)，電池免維護(hù)，壽命延長20-50%。
乘龍H5的續(xù)航能力也十分出色，搭載1000L大油箱，超長續(xù)航里程，減少進(jìn)站加油排隊時間，直達(dá)目的地。此外，有乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的輔助，用戶能實時監(jiān)控車輛班線信息，合理進(jìn)行線路規(guī)劃，實現(xiàn)高效運營。
“百公里多少油?”“這趟賺了多少?”如今已成為卡車司機(jī)朋友最常掛在嘴邊的話。面對傷不起的高油價以及運費跌的運輸市場狀況，超級輕量化卡車乘龍H5可以說真正做到從客戶的角度出發(fā)，以降低自重、降低油耗、提高出勤率實現(xiàn)運營收益的穩(wěn)步提升，為客戶鋪設(shè)了一條“日進(jìn)斗金”之路 。
