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隨著電商物流的飛速發(fā)展，高效物流成為時(shí)代新名詞，而發(fā)動(dòng)機(jī)作為重卡車輛的“心臟”，其重要性不言而喻，保障運(yùn)輸高時(shí)效高出勤率的同時(shí)增加盈利空間。最近商用車之家記者現(xiàn)場(chǎng)采訪了一位卡友，講述了他使用多年的發(fā)動(dòng)機(jī)以及節(jié)油經(jīng)驗(yàn)。
卡友周友志，典型的東北卡哥，熱情豪爽愛(ài)分享駕駛心得。小志在學(xué)生時(shí)代學(xué)習(xí)十分不錯(cuò)，成績(jī)一直是名列前茅。而小志的父親曾在部隊(duì)學(xué)習(xí)過(guò)卡車駕駛轉(zhuǎn)業(yè)后順其自然從事卡車行業(yè)。從小受父親的感染，加之自己對(duì)機(jī)械十分感興趣。雖然父親不希望小志重抄父業(yè)，遭受卡車行業(yè)的辛苦。但是高中畢業(yè)后小志帶著對(duì)機(jī)械的著迷，對(duì)卡車的熱愛(ài)義無(wú)反顧棄筆從“卡”，一做就是十二年，是一位名副其實(shí)的老司機(jī)。
如何選擇一輛適合自己的卡車
卡車對(duì)于很多人而言是遠(yuǎn)觀而不可褻玩焉，只是在馬路上從身邊呼嘯而過(guò)很少有人會(huì)了解卡車。而小志對(duì)于如何選擇一款適合自己的卡車卻有著自己獨(dú)到的見(jiàn)解。
小志告訴商用車之家記者：“根據(jù)不同地區(qū)選擇當(dāng)?shù)乇Ｓ辛看蟮能囆?。像身在東北的我就會(huì)選擇當(dāng)?shù)乇Ｓ辛枯^大的解放卡車。由于該品牌在當(dāng)?shù)負(fù)碛写罅康钠嚺浼?，使得后期用車、保養(yǎng)、維修都十分的便利。同樣，對(duì)于未來(lái)二手車的殘值率也是十分理想的。而更重要的是解放卡車配備的錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)深的我心，從養(yǎng)車開始到如今，錫柴動(dòng)力陪伴我多年，可靠耐用高效節(jié)油是它的特性?！?/span>
據(jù)了解 ，錫柴是一家歷史悠久的國(guó)有發(fā)動(dòng)機(jī)廠，始建于1943年，1992年加入一汽集團(tuán)，1993年進(jìn)入一汽核心層更名為中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司無(wú)錫柴油機(jī)廠，因在無(wú)錫市所以被稱為錫柴。
錫柴具有國(guó)內(nèi)最為完善的產(chǎn)品體系，發(fā)動(dòng)機(jī)有7大系列，排量從2到13升，功率覆蓋40到550馬力。現(xiàn)如今錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已經(jīng)非常成熟，可以保證11L排量發(fā)動(dòng)機(jī)壽命100萬(wàn)公里不大修，13L排量發(fā)動(dòng)機(jī)150萬(wàn)公里不大修。日常保養(yǎng)也十分的方便，可分為10萬(wàn)公里長(zhǎng)時(shí)間更換機(jī)油和3萬(wàn)公里普通更換機(jī)油。
節(jié)油安全 錫柴靠譜
以小志所用的解放重卡為例，現(xiàn)如今已經(jīng)擁有 6DM2 420馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、6DM3 13L排量的500馬力發(fā)動(dòng)機(jī)共4臺(tái)解放卡車。一臺(tái)車是15年6月的解放J6目前行駛了接近40萬(wàn)公里，各方面非常滿意，尤其油耗，十分節(jié)省。據(jù)了解該車搭載CA6DM2發(fā)動(dòng)機(jī)，低轉(zhuǎn)速扭矩大最高達(dá)1900N·m，頂置凸輪軸技術(shù)屬于國(guó)家專利，輔之四氣門技術(shù)，進(jìn)排氣效率更高，點(diǎn)火更準(zhǔn)時(shí)，燃燒更徹底。運(yùn)動(dòng)摩擦副、結(jié)構(gòu)件等強(qiáng)化設(shè)計(jì) 雙層水套缸蓋，爆發(fā)壓力高，燃燒更經(jīng)濟(jì)；比同類產(chǎn)品省油5-8%；低額定轉(zhuǎn)速，整車低油耗轉(zhuǎn)速區(qū)域?qū)?，常用轉(zhuǎn)速和工況更省油；采用整車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)仿真軟件，對(duì)整車匹配進(jìn)行計(jì)算、分析和優(yōu)化，動(dòng)力匹配最優(yōu)、整車綜合油耗更低。
而對(duì)于節(jié)油駕駛，小志分享多年的心得經(jīng)驗(yàn)。首先要懂得我們所駕駛車的“脾氣”也就是各項(xiàng)性能指標(biāo)，比如馬力，扭矩，速比，有的卡車司機(jī)會(huì)說(shuō)馬力越大越有勁，但是越費(fèi)油，其實(shí)我覺(jué)得太片面了，馬力只是衡量做功快慢的一個(gè)指標(biāo)，而扭矩決定我們的車是否能拉動(dòng)的問(wèn)題，所以我們卡車司機(jī)也要與時(shí)俱進(jìn)，接受新鮮事物，不斷的完善自己，正所謂開車是“開到老，學(xué)到老”。我們只有適應(yīng)車，而不能讓車適應(yīng)我們。
不僅于此，小志還說(shuō)到：“錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)可以通過(guò)大排量搭配小數(shù)比后橋減少軸轉(zhuǎn)數(shù)，從而延長(zhǎng)卡車的壽命。發(fā)動(dòng)機(jī)裝配下坡自動(dòng)輔助系統(tǒng)，在下坡時(shí)減少使用剎車頻次，從而降低剎車過(guò)熱導(dǎo)致失靈的概率，提升行車的安全性?！?/span>
的確，做一個(gè)決定，并不難，難的是付諸行動(dòng)，并且堅(jiān)持到底。周友志從決定放棄學(xué)業(yè)到開從事卡車行業(yè)，一堅(jiān)持就是十二載，其中艱辛與不易只有他自己知道。值得欣慰的是小志一直選擇解放卡車，選擇錫柴動(dòng)力作伴，如今成為一個(gè)擁有4臺(tái)搭載錫柴動(dòng)力解放車的小老板也算小有成就。
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