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隨著新能源政策體系逐步完善，新能源專用車目錄及補(bǔ)貼政策明朗，2017年的新能源專用車市場呈平穩(wěn)快速發(fā)展的態(tài)勢，產(chǎn)品數(shù)量和企業(yè)數(shù)量快速增長，多家新秀開始嶄露頭角。11月11日，西安新青年控股集團(tuán)有限公司宣告成立，用一份在6個月內(nèi)實現(xiàn)多項領(lǐng)先的成績單，成為中國新能源專用車行業(yè)令人矚目的一匹“黑馬”。伴隨成立發(fā)布，全國首家按照乘用車4S店高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的新能源專用車品牌旗艦店——通家新能源電牛物流車陜西運(yùn)營中心正式開業(yè)。
發(fā)布會現(xiàn)場，西安新青年控股集團(tuán)總裁鄭克斌帶領(lǐng)全體團(tuán)隊成員，與陜西通家汽車銷售公司總經(jīng)理陳闊、青年汽車集團(tuán)副總裁陳朝梁、江蘇新萬寶車業(yè)制造有限公司董事長王劍中等多位合作企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，以及全國過百家經(jīng)銷商、供應(yīng)商、大客戶合作伙伴，共同見證了新青年在短短200天內(nèi)，由品牌創(chuàng)建到控股集團(tuán)的華麗升級。
200天創(chuàng)造5個第一
據(jù)記者了解，新青年團(tuán)隊自2003年進(jìn)入汽車行業(yè)，13年來專注深耕汽車市場的第一線，在傳統(tǒng)乘用車領(lǐng)域曾連續(xù)多年成為全國和陜西區(qū)域銷量第一。伴隨中國新能源汽車的大勢所趨，2017年開始向新能源專用車方向逐步升級，與通家汽車、青年汽車等多家新能源專用車企業(yè)建立深度合作，在4月下旬推出全新品牌“新青年”，聚焦新能源專用車，在“純電動”和“氫燃料”兩種新能源汽車動力解決方案方面雙向并舉，致力打造“全價值鏈服務(wù)”。
截至11月10日，新青年在純電動專用車方面一鳴驚人。根據(jù)行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布的2017年1-9月新能源專用車市場報告顯示，陜西省成為銷量最大的區(qū)域，陜西通家汽車成為3.5T以下（含3.5T）的新能源專用車銷量第一。新青年自今年4月正式成為通家汽車旗下主力車型電牛2號的陜西總代理以來， 6個月銷量占比通家汽車前三季度整體銷量近30%，甚至遠(yuǎn)超多家新能源專用車企業(yè)的總體銷量，成為全國3.5噸及以下的新能源專用車銷量第一、陜西區(qū)域新能源專用車銷量最大的單體銷售服務(wù)商。本次開業(yè)的通家新能源電牛物流車陜西運(yùn)營中心，也是全國首家按照乘用車4S店高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的新能源專用車品牌旗艦店。10月27日通家汽車發(fā)布了4款全新電牛系列車型，將為這家運(yùn)營中心提供更大的發(fā)展空間。
這200天，新青年在氫燃料專用車方面的布局同樣緊鑼密鼓。自2016年開始，通過與南通百應(yīng)能源有限公司、青年汽車集團(tuán)等國內(nèi)領(lǐng)先的多家氫燃料汽車機(jī)構(gòu)合作，新青年已經(jīng)在國內(nèi)率先邁出重要的一步。當(dāng)前，新青年已經(jīng)擁有新能源廂式卡車600臺，其中氫燃料車型近400臺，新能源電動大巴近300臺，與氫能源汽車直接配套的加氫站和制氫廠也在同步規(guī)劃當(dāng)中。據(jù)記者了解，截至2017年9月底，國內(nèi)建成可運(yùn)行加氫站僅有6個，分別位于北京、上海、鄭州、深圳、大連，佛山。新青年計劃將在西安全市范圍投建8個加氫站，第一座日加氫能力1000公斤得加氫站已在建設(shè)當(dāng)中，預(yù)計今年12月建成。這將是中國西北地區(qū)第一座加氫站。由此，新青年已經(jīng)成為當(dāng)前中國最大的氫燃料專用車運(yùn)營商。
再次升級：致力打造中國領(lǐng)先的新能源專用車自主品牌
由銷售運(yùn)營向整車制造升級，打造中國領(lǐng)先的新能源專用車自主品牌，是新青年成立控股集團(tuán)的戰(zhàn)略目標(biāo)。發(fā)布會上，西安新青年控股集團(tuán)總裁鄭克斌提出了3年規(guī)劃藍(lán)圖，即將推出自主制造的多款新能源專用車產(chǎn)品令人期待。
據(jù)鄭克斌介紹，西安新青年控股集團(tuán)下設(shè)電牛、氫卡、客車、氫能四個事業(yè)部，財務(wù)管理、行政管理、戰(zhàn)略規(guī)劃、品牌營銷、車輛管理、物流管理、客戶服務(wù)七個管理中心，針對不同產(chǎn)品與市場，做到專業(yè)品質(zhì)細(xì)分，統(tǒng)一提升運(yùn)營效率。集團(tuán)當(dāng)前擁有四個控股公司，分別專注新能源專用車的技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、市場運(yùn)營和氫能配套設(shè)施的研發(fā)與建設(shè)運(yùn)營。
未來3年，新青年將在全國建立1個生產(chǎn)基地，產(chǎn)銷實現(xiàn)1萬臺，建立200家以上品牌網(wǎng)點，推出物流、環(huán)衛(wèi)、冷鏈等自主開發(fā)車型6款，銷售收入達(dá)到30億元，逐步形成集研發(fā)、生產(chǎn)、制造、銷售、營銷、渠道、配套、售后、金融、租賃、運(yùn)營于一體化的鏈條體系，持續(xù)完善“全價值鏈服務(wù)”，打造中國領(lǐng)先的新能源專用車自主品牌。
記者進(jìn)一步了解到，新青年的自主開發(fā)車型，將采用自有品牌，針對不同市場應(yīng)用需求，都可以實現(xiàn)“純電動”與“氫燃料”兩種模式。據(jù)悉，新青年已在西安投建第一個生產(chǎn)基地，預(yù)計明年1月正式投產(chǎn)，計劃產(chǎn)能15000臺。首款自主車型命名“瑞泰特”，是一款車長5.4米、針對同城貨運(yùn)物流的歐系凌特車型純電動物流車，樣車測試已經(jīng)進(jìn)入尾聲，各項性能指標(biāo)表現(xiàn)優(yōu)秀，計劃明年上半年上市。屆時，新青年將全面覆蓋4m-6m城市新能源物流車的主力車型，滿足更多的市場需求。
根據(jù)行業(yè)調(diào)查統(tǒng)計，2017年中國新能源專用車?yán)塾嫯a(chǎn)量同比增速超過90%。同時，關(guān)鍵性能指標(biāo)穩(wěn)步提升，生命周期成本優(yōu)勢逐步顯現(xiàn)，用戶基本用車需求已能較好滿足，電動化與智能網(wǎng)聯(lián)化形成疊加效應(yīng)，促使新能源專用車持續(xù)健康發(fā)展的基礎(chǔ)已較為堅實。預(yù)計2020年，專用車電動化比例將達(dá)到27%，產(chǎn)銷規(guī)模將達(dá)到34萬輛。電動汽車風(fēng)頭正勁，而氫能源以更清潔的排放及更迅捷的充能方式同樣具備競爭力。當(dāng)前汽車業(yè)內(nèi)普遍的共識是，未來汽車的動力源將是多種類并舉，氫能源將成為重要一環(huán)，預(yù)計2020年將實現(xiàn)大規(guī)模推廣應(yīng)用。2018-2020年，將是中國新能源專用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展升級的關(guān)鍵3年，相信隨著像西安新青年控股集團(tuán)這樣越來越多的專業(yè)企業(yè)加入，更多優(yōu)秀車型和高品質(zhì)服務(wù)將不斷涌現(xiàn)，為中國城市交通和新能源專用車產(chǎn)業(yè)做出貢獻(xiàn)。
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