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對于依維柯用戶來說，大家對菲亞特動力科技FPT的科索Cursor、NEF、F1C發(fā)動機(jī)動力都不陌生。動力充沛、能耗低、可靠性高、高綜合性能是這些大小排量發(fā)動機(jī)的共通特性。產(chǎn)品的突出表現(xiàn)絕對是來自于強(qiáng)大的研發(fā)與技術(shù)實力的支撐。
依維柯使用發(fā)動機(jī)
2017年10月30日，我們在都靈CNH Industrial Village舉辦了菲亞特動力科技2017年技術(shù)日，來自亞太地區(qū)的媒體一同參觀了FPT都靈測試中心，了解作為全球標(biāo)桿的工廠研究中心的技術(shù)實力。
那么FPT強(qiáng)在哪里?FPT技術(shù)日為你揭開它的神秘面紗!
多年以來，F(xiàn)PT在其漫長的發(fā)展過程中一直致力于發(fā)動機(jī)技術(shù)解決方案。FPT 在 1938年全球首家研發(fā)和生產(chǎn)出渦輪增壓重型發(fā)動機(jī)，1985 年研發(fā)出直噴輕型柴油機(jī)，1989 年研發(fā)出應(yīng)用在輕型商用車上的廢氣再循環(huán)柴油發(fā)動機(jī)，1998年生產(chǎn)出應(yīng)用可變截面渦 輪增壓器的重型柴油發(fā)動機(jī)，分別在1999年和 2002年研發(fā)應(yīng)用于出商用車和非道路的電控共軌系統(tǒng)。
渦輪增壓重型發(fā)動機(jī)
FPT 在全球共有七個研發(fā)中心，超過140 臺測試設(shè)備，每個研發(fā)中心都各有專長。例如，瑞士的阿爾邦，作為前沿技術(shù)的開發(fā)中心，在1999 年研發(fā)出共軌系統(tǒng)，2012年研發(fā)出 Hi-eSCR 技術(shù)。
依維柯各處研究基地
在歐洲，F(xiàn)PT 共有4 個研發(fā)中心，除了阿爾邦，法國 Fécam負(fù)責(zé)發(fā)電機(jī)組的定制化開發(fā)和驗證;意大利有兩個研發(fā)中心，都靈擁有目前最多數(shù)量測試臺架，專注于天然氣技術(shù)開發(fā)(菲亞特動力科技在全球共有51臺發(fā)動機(jī)試驗臺，30個傳動系試驗臺，8個氣候?qū)嶒灪吞厥庋b備室，1個底盤轉(zhuǎn)轂臺架);意大利福賈，和都靈一樣負(fù)責(zé)全球天然氣技術(shù)的開發(fā)。
在美國 Burr Ridge 的研發(fā)中心致力于應(yīng)用在凱斯紐荷蘭和北美其他外部客戶的發(fā)動機(jī)。巴西Betim是服務(wù)于拉美市場的發(fā)動機(jī)研發(fā)中心。在中國重慶，大家熟悉的上汽菲亞特紅巖(合資) 致力于支持亞洲市場的客戶定制化需求和應(yīng)用實施。
FPT都靈測試中心，作為“綠色工廠”的典范，提高能源利用效率和減少二氧化碳排放?！皠?chuàng)新”是持續(xù)發(fā)展的驅(qū)動力。都靈測試中心是開發(fā)和驗證發(fā)動機(jī)和后處理系統(tǒng)的全球標(biāo)桿， 同時也為凱斯紐荷蘭其子品牌開發(fā)車橋和傳動系統(tǒng)。
自 2014 年起，F(xiàn)PT 致力于環(huán)境的零污染，在不斷地開發(fā)探索過程中持續(xù)改進(jìn)，革新的精神輻射到整個研發(fā)中心，包括全部 8000 平方米(超過30，000平方英尺)，400名員工共同參與，包括工程師，專業(yè)技工和其他專業(yè)人員。近幾年，都靈測試中心引入新的測試能力，專為真實路況模擬測試而設(shè)計。
如今，整個測試中心已經(jīng)有多達(dá) 90 個測試臺架。例如，我們的開創(chuàng)性的氣候模擬試驗臺可以模擬-35 到 40°C 溫度,也可模擬高達(dá) 4000 米海拔。
還有其他的用來測試輕型混動車輛的測試臺架，可以用來模擬動力電池電量供給。 另外，我們也具備模擬最大達(dá)到車輛 45°傾斜的能力，這些能力可以幫忙我們模擬一些特殊工況，包括農(nóng)機(jī)、船機(jī)、礦用設(shè)備。
倡導(dǎo)可持續(xù)發(fā)展和減少能源消耗同時也應(yīng)用于FPT工作環(huán)境中，如辦公大樓的維護(hù)和更新。我們在德國 Trinum 使用LED照明取代了傳統(tǒng)的照明系統(tǒng)，同時引入了太陽能供電設(shè)施，為整個工廠提供電能及熱水。這是我們不斷貫徹倡導(dǎo)變革和持續(xù)改進(jìn)的理念。
基于 FPT 的“綠色之心”所有行動計劃，2016 年已經(jīng)自產(chǎn)超過 270 萬千瓦時的能源。
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