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隨著?；愤\(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化，貨運(yùn)成本、效率和安全等問(wèn)題變得日益突出。在?；袠I(yè)里，車(chē)隊(duì)安全指標(biāo)成為各企業(yè)的主要競(jìng)爭(zhēng)力之一。如何在日益嚴(yán)峻的環(huán)境中提升這一指標(biāo)，成為擺在各大?；愤\(yùn)輸企業(yè)的頭等大事。
聯(lián)合卡車(chē)
?；奋?chē)隊(duì)安全管理的瓶頸在哪里?
在現(xiàn)代物流領(lǐng)域，尤其是?；愤\(yùn)輸領(lǐng)域，關(guān)于安全管理，客戶經(jīng)常面臨“安全工作靠抽查”的局面，只有等到發(fā)生了事故后，才知道這個(gè)司機(jī)不靠譜，可是為時(shí)晚矣。事故是黑天鵝，這些我們都知道，可是我們能做些什么呢?
神秘黑科技的出現(xiàn)，給智能物聯(lián)網(wǎng)的升級(jí)帶來(lái)新的曙光，物流設(shè)備設(shè)施智能化、運(yùn)營(yíng)自動(dòng)化將成為發(fā)展趨勢(shì)。那么面對(duì)安全管理的瓶頸和智能化、自動(dòng)化的物流設(shè)備發(fā)展趨勢(shì)，聯(lián)合卡車(chē)是如何去做的呢?
聯(lián)合卡車(chē)對(duì)于車(chē)隊(duì)安全管理的破解之道
聯(lián)合通G7
聯(lián)合通G7從日常安全管理和途中安全管理兩大主線出發(fā)，推出聯(lián)合通G7-007管控平臺(tái)。聯(lián)合通G7-007通過(guò)Argus算法實(shí)現(xiàn)預(yù)知功能，預(yù)知貨運(yùn)過(guò)程中的安全及延誤風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)了在途實(shí)時(shí)異常報(bào)警、智能取證判責(zé)、智能風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、系統(tǒng)和人工實(shí)行雙重干預(yù)、智能安全分析報(bào)告等幫助車(chē)隊(duì)管理降本增效，加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)安全管理。
該套設(shè)備由三個(gè)部分組成：實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集(3G視頻和隨即拍照)、疲勞狀態(tài)檢測(cè)、實(shí)時(shí)主動(dòng)預(yù)警(ADAS)。
1、3G智能攝像頭：實(shí)時(shí)監(jiān)控卡車(chē)駕駛室內(nèi)外環(huán)境，并與發(fā)動(dòng)機(jī)CAN數(shù)據(jù)對(duì)接，追溯安全事件(超速、急剎車(chē)、急加速、緊急事件、空擋滑行，疲勞事件)，實(shí)時(shí)上傳平臺(tái)前后30秒視頻，突出重點(diǎn)安全隱患。
2、防疲勞駕駛設(shè)備：利用圖像傳感器采集駕駛員的面部信息，捕捉司機(jī)疲勞駕駛的瞬間表情和行為，如注意力不集中、抽煙、打電話等。讓管理者第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)潛在危險(xiǎn)，能使事故率下降20%之多。
3、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)：通過(guò)監(jiān)測(cè)前車(chē)距離，提前2.5秒在車(chē)上主動(dòng)預(yù)警，提醒駕駛司機(jī)，碰撞事故可降低90%左右。
聯(lián)合通G7-007得到了南京順君運(yùn)輸有限公司青睞
聯(lián)合通G7-007得到了南京順君運(yùn)輸有限公司(以下簡(jiǎn)稱南京順君)的青睞，繼引進(jìn)聯(lián)合通G7智能管車(chē)系統(tǒng)后，又大批量采購(gòu)聯(lián)合通G7-007智能化設(shè)備和平臺(tái)。
日前，伴隨著第一批設(shè)備的順利安裝完成，后續(xù)采購(gòu)車(chē)輛的設(shè)備安裝也將陸續(xù)提上日程，南京順君將攜手聯(lián)合通G7-007共同打造更加安全、經(jīng)濟(jì)的王牌智能車(chē)隊(duì)。
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