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隨著政策和市場環(huán)境的變化，新能源公交推廣和應(yīng)用進入新階段。如何實現(xiàn)城市公交供給側(cè)改革創(chuàng)新、新能源汽車推廣應(yīng)用創(chuàng)新、行業(yè)管理服務(wù)創(chuàng)新等成為業(yè)界關(guān)注的焦點。9月28日，由中國道路運輸協(xié)會城市客運分會、廣東省城市公共交通協(xié)會主辦、微宏動力等協(xié)辦的2017中國（小谷圍）城市公交電動化大會暨城市公共交通創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇在廣州長隆舉行，與會嘉賓就以上焦點問題進行了廣泛而深入的交流。
一直以來，廣東都走在全國新能源公交推廣應(yīng)用前列。目前，廣東省已有20個地級以上市推廣應(yīng)用了純電動公交車，根據(jù)廣東省《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實施意見》，到2020年，廣東省新能源公交車保有量占全部公交車比例將超75%，其中純電動公交車占比超65%，基本實現(xiàn)純電動公交車的規(guī)?；⑸虡I(yè)化運營；珠三角地區(qū)新能源公交車保有量占比超85%，其中純電動公交車占比超75%，珠三角地區(qū)成為全國純電動公交車推廣應(yīng)用的示范區(qū)域。
按照廣東省人民政府發(fā)展新能源公交的目標(biāo)，預(yù)計至2020年，廣東省新能源公交車保有量將達(dá)到5.2萬輛，其中，純電動公交車保有量將約達(dá)4.6萬輛。據(jù)統(tǒng)計，截至2016年底，廣東省新能源公交車保有量21806輛，占公交車總量的35.5%；其中，純電動公交車共有13746輛，占新能源公交車總量的63%。
在廣東省推廣應(yīng)用新能源公交車充滿發(fā)展機遇的同時，也面臨著很多挑戰(zhàn)，這些挑戰(zhàn)主要集中在：充電配套基礎(chǔ)設(shè)施保障不足、新能源公交車電池存在安全和耐久性問題、車輛續(xù)駛里程偏低等問題。本次論壇期間，作為企業(yè)代表，微宏動力系統(tǒng)（湖州）有限公司售前技術(shù)支持部總監(jiān)馬茲林向與會嘉賓分享了微宏新一代快充電池的技術(shù)特點，并表示微宏提供的快充、長壽命、高安全產(chǎn)品和系統(tǒng)解決方案，可以幫助廣東公交企業(yè)有效解決上述問題。
據(jù)悉，微宏快充電池在廣東市場已經(jīng)得到批量成功應(yīng)用。在被評為全國先進示范推廣單位的廣東中山小欖公交場站約有200輛公交車，其中搭載微宏電池的純電動快充公交車達(dá)到110輛，占比接近60%，基本實現(xiàn)了廣東省制定的2020年推廣應(yīng)用目標(biāo)。鑒于微宏動力的技術(shù)創(chuàng)新能力以及其在廣東省新能源公交車推廣應(yīng)用中發(fā)揮的作用，在論壇同期舉辦的2017廣東新能源客車創(chuàng)新產(chǎn)品大賽上，微宏贏得了“2017年廣東省新能源客車電池技術(shù)創(chuàng)新獎”。這一獎項再一次肯定了微宏多年來在動力電池技術(shù)創(chuàng)新方面所做的努力。
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