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泉州港作為福建三大港口之一，是中國古代海上絲綢之路的起點(diǎn)，被譽(yù)為“東方第一大港”，全港開通運(yùn)輸航線130多條，集裝箱航線76條，與世界30個(gè)國家和地區(qū)有海運(yùn)往來。
恰值“一帶一路”高峰論壇剛剛閉幕不久，5月16日，上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱“上汽紅巖”）攜手上海泛亞航運(yùn)有限公司（以下簡稱“泛亞航運(yùn)”）向大客戶交付了一批紅巖杰卡6×2牽引車，這是上汽紅巖與泛亞航運(yùn)合作在泉州交付的第一批訂單，也是上汽紅巖助力港口物流市場實(shí)現(xiàn)的批量訂單。泛亞航運(yùn)常務(wù)副總經(jīng)理劉寧、泛亞航運(yùn)供應(yīng)鏈運(yùn)營中心經(jīng)理劉航、上汽紅巖常務(wù)副總經(jīng)理施軼才、凱鵬（福建）物流有限公司董事長施宣髜及當(dāng)?shù)囟嗉椅锪鞴矩?fù)責(zé)人參加了此次交車儀式。
泛亞航運(yùn)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理劉寧表示，泛亞航運(yùn)前期積極轉(zhuǎn)型，努力打造綜合供應(yīng)鏈平臺外，還與上汽紅巖集汽車銷售、產(chǎn)供銷流程、配套維修、保養(yǎng)、金融服務(wù)等多方面的業(yè)務(wù)進(jìn)行了深入的交流、并達(dá)成了合作共識，為了吸引和鼓勵(lì)物流車隊(duì)客戶，泛亞公司將對泛亞電商平臺和線下購買牽引車車隊(duì)或供應(yīng)商在運(yùn)輸量方面給予優(yōu)先的保證和其他相關(guān)的優(yōu)惠。也希望通過這種與客戶合作的模式，實(shí)現(xiàn)泛亞公司和車隊(duì)的共贏，也更加希望讓更多的客戶加入泛亞航運(yùn)專屬的紅巖隊(duì)伍中。
此次客戶批量購買的紅巖杰卡港口牽引車即將投入港口物流使用，客戶在現(xiàn)場向大家分享了他對紅巖港口牽引車的感受。之所以會選擇紅巖牽引車，是覺得這款紅巖杰卡牽引車在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、舒適性等方面性能都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，同時(shí)在售后服務(wù)方面也比較到位和貼心人性化。
本次交付的這批杰卡6×2 C500牽引車采用的是依維柯Cursor 9 發(fā)動(dòng)機(jī)+菲亞特技術(shù)FPT車橋+法士特變速器，號稱港口物流的"鉑金動(dòng)力鏈"，是港口牽引車配置典范。依維柯Cursor9發(fā)動(dòng)機(jī)和FPT橋均同步歐洲技術(shù)，其中公路車換油周期為6萬公里，可靠性、經(jīng)濟(jì)性等方面得到全面提升。特別是在安全性方面，該車采用的是先進(jìn)的依維柯駕駛室后移技術(shù)，受沖擊時(shí)駕駛室可整體后移約500mm，后移吸能緩沖行程大幅長于行業(yè)其他產(chǎn)品。
上汽紅巖常務(wù)副總經(jīng)理施軼才現(xiàn)場表示：上汽紅巖以同步歐洲的先進(jìn)技術(shù)為引導(dǎo)，積極響應(yīng)物流運(yùn)輸快速發(fā)展的需要，研發(fā)出具有技術(shù)和成本優(yōu)勢的包括港口牽引車在內(nèi)的各種車型，已陸續(xù)為國內(nèi)多家港口物流運(yùn)輸發(fā)展付出了努力，并深受用戶歡迎。
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