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據媒體爆料,云鳥科技將于3月31日召開新品發(fā)布會,預計將在智慧物流領域進行再次發(fā)力。無獨有偶,3月27日發(fā)布的《2017中國智慧物流大數據發(fā)展報告》中就肯定了智慧物流是物流業(yè)降本提質增效的重要手段,指明了智慧物流將成為物流業(yè)主流發(fā)展趨勢。而物流供應鏈配送服務商云鳥科技在創(chuàng)立之初就采取了智慧物流手段,以科技改變了供應鏈服務模式,根據媒體爆料來看,云鳥科技也將持續(xù)地在智慧物流領域進行深耕,可以說是有預見性地順應了物流市場的趨勢變化。
回看云鳥科技的發(fā)展,其一直聚焦物流供應鏈、為上下游提供雙向智慧化解決方案,市場成效顯著,在不到三年的時間便拿到D輪融資,也迅速成長為國內領先的物流城配供應鏈配送服務商。
云鳥科技的核心產品 “鳥眼”系統上線后,其作為“同城供應鏈配送”的互聯網平臺,打通了商流、信息流與資金流,將物流供應鏈上的發(fā)貨、收貨、調度、倉管等環(huán)節(jié)充分鏈接起來,并制定出一套標準化、規(guī)范化運行模式,讓各個環(huán)節(jié)之間可以進行高效協同。同時,在整個物流供應鏈環(huán)節(jié)上,云鳥科技運用“鳥眼”系統為城配企業(yè)提供了強大的大數據支持,如同《2017中國智慧物流大數據發(fā)展報告》中描述的 “一切業(yè)務數據化,一切數據業(yè)務化”一樣,“鳥眼”系統的數據支持有效提升了配送時效、服務體驗,同時降低物流成本,達到“降本增效”的目的。
可以說,以鳥眼系統作為突破點的云鳥科技,顛覆了物流產業(yè)供應鏈服務模式,并重新定義了城配服務標準體系,同時也在對上下游資源進行整合,這對整個物流行業(yè)真正起到了盤活的作用。
并且在運力上,云鳥科技的運力管理平臺已經有幾十萬名司機(承運人)進行了注冊。通過云鳥科技運力管理平臺,一方面,承運人可以迅速找到匹配自己運力的貨運需求,另一方面,貨主可以高效地對物流過程進行管理,提升了物流服務效率和質量。
“鳥眼”系統已經整合和盤活了物流上下游資源,是在物流供應鏈橫向發(fā)展布局,而目前,云鳥科技在運力資源方面也動作頻出,無疑是在進行物流供應鏈的縱深化布局。那么結合媒體爆料,可以大膽推測,云鳥科技3月底的新品發(fā)布會應該會發(fā)布與運力有關的產品,給出更系統完善的智慧化運力解決方案,將運力資源更大化得整合和盤活起來。
在新零售時代和電商B2C的快速發(fā)展下,物流供應鏈整個環(huán)節(jié)涉及的“貨”與“人”的數據量在迅速的增長,物流行業(yè)亟需對大數據進行信息化處理。雖然傳統的物流行業(yè)正被科技推動著,已經開始實現著智慧化的高效經營,但我國當前物流業(yè)信息化程度整體并不高,比如全國7000萬家中小企業(yè)和個體工商戶之間的信息聯通依然薄弱,這說明物流業(yè)的信息化進程才開始萬里長征的第一步,而誰先布局智慧化物流誰將占得市場發(fā)展先機。那么,頻繁出招并發(fā)展迅速的云鳥科技在3月底的發(fā)布會上,到底會使出什么“智慧化”大招,我們拭目以待。
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