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科技的飛速發(fā)展，拓展了人類對未來工業(yè)形態(tài)的想象空間。其中，汽車從機械化的1.0到電子化的2.0，現(xiàn)在正快速進入智能化的3.0時代。
得益于無處不在的互聯(lián)網(wǎng)接入，使設(shè)計、生產(chǎn)到消費、服務(wù)之間的價值鏈條，無論是橫向還是縱向角度均得到前所未有的無縫整合;而“中國制造2025”戰(zhàn)略的提出，始終貫穿信息技術(shù)與制造技術(shù)深度融合的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化制造這條主線，進一步為陷入轉(zhuǎn)型升級瓶頸的中國汽車產(chǎn)業(yè)打開了新的發(fā)展窗口。
長期占據(jù)全球商用車行業(yè)產(chǎn)銷量的第一位置的福田汽車，保持企業(yè)發(fā)展常青的秘訣之一是化危為機。在中國汽車行業(yè)總體經(jīng)營壓力增大的環(huán)境中，福田汽車緊抓中德汽車產(chǎn)業(yè)合作契機，全面引進德國工業(yè)4.0體系，并通過大力推進“工業(yè)4.0”革新，促進信息智能技術(shù)與實體業(yè)態(tài)聯(lián)姻，確保自身長期引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型浪潮。
客戶價值驅(qū)動加速企業(yè)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略落地
2016年中國汽車產(chǎn)銷逼近3000萬輛大關(guān)，確定了中國作為全球最大規(guī)模、最具影響的汽車市場地位。在全球范圍內(nèi)，隨著信息科技帶來的劇變，客戶需求成為左右企業(yè)發(fā)展中舉足輕重的關(guān)鍵角色。
為了更好地應(yīng)對全球汽車產(chǎn)業(yè)以“客戶價值為中心”的潮流趨勢，早在5年前福田汽車便通過價值體驗新模式，讓用戶通過品質(zhì)體驗、文化體驗以及服務(wù)體驗，對品牌形成全方位的認知，致力于從研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)檢、營銷等全價值鏈經(jīng)營體系，全方位為客戶提供世界標準的產(chǎn)品與服務(wù)。
互聯(lián)網(wǎng)思維幫助福田汽車對未來工業(yè)形態(tài)展開重新思考。從“客戶價值”這一戰(zhàn)略高地出發(fā)，福田汽車借助與德國深厚的合作淵源，結(jié)合中國國情和自身實際，創(chuàng)新性引入源自德國的“工業(yè)4.0”，率先提出以“一云、四互聯(lián)、五智能”為內(nèi)涵的“福田工業(yè)4.0”。
福田汽車計劃以車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云平臺為基礎(chǔ)，逐步建立起以客戶為中心的生態(tài)系統(tǒng)，利用大數(shù)據(jù)驅(qū)動企業(yè)管理智能化，通過智能產(chǎn)品、智能工廠及智能制造實現(xiàn)大規(guī)模的客戶個性化定制。
對接客戶不斷提升的產(chǎn)品需求，福田汽車聯(lián)袂百度致力于推動自動駕駛卡車的商業(yè)化進程，并于2016年底在上海正式發(fā)布了國內(nèi)首款可實現(xiàn)自動駕駛的卡車，比肩歐美卡車巨頭自動駕駛技術(shù)，搶占全球商用車競爭制高點。相較乘用車，自動駕駛技術(shù)將為物流行業(yè)客戶直接帶來運輸成本的降低和運營效益的提高。
此外，福田汽車還與百度攜手打造全球最大的商用車車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)，通過整合商用車大數(shù)據(jù)，研發(fā)包括MyCar、Co-Driver、Car-Guard等在內(nèi)的更多個性化數(shù)據(jù)產(chǎn)品，為客戶提供領(lǐng)先、高效的增值服務(wù)。智能化車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可實現(xiàn)“人、車、手機”的互聯(lián)信息交互，代表了今后汽車行業(yè)的發(fā)展潮流，也是福田汽車重點發(fā)展的新域。
通過構(gòu)建“以客戶為中心”的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)，福田汽車能夠?qū)崿F(xiàn)客戶交互多渠道、營銷服務(wù)模式多樣化、系統(tǒng)高度集成化、智能化和業(yè)務(wù)組合多元化，促進產(chǎn)業(yè)價值鏈有效延伸，更好服務(wù)整車廠、私人用戶、行業(yè)客戶、經(jīng)銷商/服務(wù)商、保險公司、金融服務(wù)公司等主體。
按照世界級標準研發(fā)產(chǎn)品和服務(wù)之余，福田汽車在山東、廣東、河北等省境內(nèi)，不斷推進“福田汽車綠色智能制造示范工程”，應(yīng)用數(shù)字化與智能的制造理念，打造零排放、無接觸、自動化、智能化的全球樣板工廠。福田汽車集團副總裁、商用汽車集團總裁宋術(shù)山表示，目前福田汽車已成功搭建了“福田工業(yè)4.0”的頂層架構(gòu)，為實現(xiàn)向服務(wù)型制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、嬗變，做好了充分準備。
深耕“工業(yè)4.0”致力產(chǎn)業(yè)新格局塑造
作為中國汽車行業(yè)自主品牌和自主創(chuàng)新的中堅力量，福田汽車自成立以來以令業(yè)界稱奇的“福田速度”實現(xiàn)了快速發(fā)展。截止2016年底，累計產(chǎn)銷汽車超過近800萬輛。目前福田汽車旗下?lián)碛袣W曼、歐輝、歐馬可、雷薩、奧鈴、拓陸者、薩瓦納、圖雅諾、風景、北京伽途等汽車產(chǎn)品品牌。
福田汽車集團副總裁、商用汽車集團常務(wù)副總裁、工程研究院院長陳青山表示，“當前，福田汽車正緊跟國家戰(zhàn)略，全面實施‘2020戰(zhàn)略’，按全球市場布局穩(wěn)步推進‘5+3+2’市場規(guī)劃，接軌工業(yè)4.0，同步世界的中、高端產(chǎn)品，為用戶提供產(chǎn)品全生命周期服務(wù)?！?/span>
據(jù)此，在實現(xiàn)規(guī)?；悄苤圃炫c服務(wù)，落地企業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、戰(zhàn)略升級基礎(chǔ)上，福田汽車深入推進高科技、創(chuàng)新性、世界級產(chǎn)品創(chuàng)造中心的建設(shè)。
作為“福田工業(yè)4.0”架構(gòu)中的關(guān)鍵一環(huán)，超級卡車是福田汽車面向未來至少20年研發(fā)的全新一代產(chǎn)品平臺，通過科技手段實現(xiàn)節(jié)能減排，最終達到大幅提高物流效率的目標。2016年6月，福田汽車集團攜手戴姆勒、康明斯、采埃孚、大陸電子、百度等世界級頂尖企業(yè)，在歐洲成立超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟，構(gòu)建起共同推動超級卡車創(chuàng)新發(fā)展的平臺;11月，斥資100億元在北京成立超級卡車創(chuàng)新中心，并在山東成立互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)業(yè)基地科技創(chuàng)新中心。
這些為推動以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為核心的汽車科技創(chuàng)新進一步夯實了基礎(chǔ)。福田汽車通過追蹤全球范圍內(nèi)各領(lǐng)域新興技術(shù)及創(chuàng)新發(fā)展，在產(chǎn)業(yè)鏈層面上能夠廣泛采用全球領(lǐng)先的科技創(chuàng)新及應(yīng)用，實現(xiàn)產(chǎn)品的智慧創(chuàng)造，為推動福田汽車以至中國汽車工業(yè)的智能互聯(lián)發(fā)展嵌入了關(guān)鍵一環(huán)。這不僅是福田汽車“2020戰(zhàn)略”落地的可靠保障，更以豐富的創(chuàng)新科技內(nèi)涵，對中國汽車行業(yè)的整體變革產(chǎn)生深遠影響。
堅持“創(chuàng)新驅(qū)動”戰(zhàn)略的福田汽車始終秉承以高科技成就品牌價值理念，率先踐行中國汽車“工業(yè)4.0”。對于福田汽車而言，深耕“工業(yè)4.0”不再僅僅是企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的最佳出路，更成為重塑中國商用車產(chǎn)品形態(tài)、行業(yè)業(yè)態(tài)，開啟汽車社會智能時代的有利契機。
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