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2016年12月27日，山東聯(lián)孚新能源汽車及驅(qū)動控制系統(tǒng)投產(chǎn)下線儀式在山東樂陵隆重舉行。以新能源汽車為研發(fā)目標，以核心零部件及整車為主打產(chǎn)品的山東聯(lián)孚新能源產(chǎn)業(yè)基地揭開了神秘的面紗。
提起聯(lián)孚集團可能沒有多少人了解，說到久樂汽車安全設備，汽車圈的人無人不曉。聯(lián)孚集團就是成功研發(fā)創(chuàng)造中國汽車被動安全氣囊品牌的傳奇人物張根發(fā)轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源汽車的又一豐碩成果。羅馬不是一天建成的，這一碩果是張根發(fā)的汽車情節(jié)與責任的兩次劍出鞘，兩次都擊中中國汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵穴位，經(jīng)過20年的磨礪而取得了輝煌的成就。
張根發(fā)的情懷
張根發(fā)有強烈的汽車情結(jié)。汽車夢，是他一輩子的夢想。1960年12月21日，張根發(fā)出生于河北省新樂縣一個普通的農(nóng)民家庭。1976年，剛滿16周歲的他就穿上了綠軍裝，成為了一名光榮的中國人民解放軍戰(zhàn)士。1980年，張根發(fā)跟隨部隊首長來到祖國改革開放的最前沿----深圳。1990年，張根發(fā)在深圳轉(zhuǎn)業(yè)。1991年成立了深圳久樂技術(shù)開發(fā)有限公司，主要研究汽車安全氣囊。
張根發(fā)
從此，他一發(fā)不可收，先后在深圳、河北石家莊和上海成立了深圳久樂安全氣囊技術(shù)開發(fā)公司、石家莊久樂汽車安全設備有限公司和上海東方久樂汽車安全氣囊有限公司，開始了研發(fā)和制造汽車安全氣囊的艱苦征程。
十年磨一劍，張根發(fā)研制的安全氣囊先后與一汽、奇瑞、江鈴、北汽、江淮、吉利、長安等國內(nèi)15家汽車企業(yè)、40余款車型相匹配，其市場份額占到全國的60%左右，可謂獨步天下！
張根發(fā)的責任
張根發(fā)的氣囊很成功，但畢竟只是一個零配件供應商。而張根發(fā)的“汽車夢”，是要做一個完整的汽車制造商。
2007年，張根發(fā)在上海成立聯(lián)孚新能源科技有限公司，主要是研究太陽能在汽車方面的應用。短短兩年左右的時間里，聯(lián)孚的太陽能電池主營出口業(yè)務收益頗豐。很快，張根發(fā)就將他的太陽能技術(shù)運用于汽車領(lǐng)域。經(jīng)過兩年的研發(fā)，單層太陽能旅游觀光車、雙層太陽能旅游觀光巴士及太陽能高爾夫球車已試制成功，各項指標均達到設計的技術(shù)要求，并擁有獨立的知識產(chǎn)權(quán)。他希望在已成功的太陽能專用汽車基礎上，逐步擴展到太陽能電動公交車、太陽能電動大客車等領(lǐng)域。
張根發(fā)的愿景
張根發(fā)說：“我的畢生追求和做企業(yè)的使命就是還人類一片藍天，為祖國的環(huán)境污染治理獻一份力?！?/p>
張根發(fā)自豪地告訴記者：“5年之后，聯(lián)孚集團產(chǎn)業(yè)要突破500億元，做到世界500強?！甭?lián)孚集團預計在2020年前將實現(xiàn)50萬套新能源汽車電機和電控產(chǎn)銷量，預計可實現(xiàn)產(chǎn)值250億元以上，市場占有率超過30%。新能源客車產(chǎn)量超2萬輛產(chǎn)銷量，純電動物流用車超10萬輛產(chǎn)銷量，可實現(xiàn)產(chǎn)值200億元以上。據(jù)了解，聯(lián)孚集團歷時9年投入5億元研發(fā)資金，成功掌握了新能源汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)、整車制造技術(shù)和光伏發(fā)電系統(tǒng)4大關(guān)鍵核心技術(shù)，成功在山東樂陵實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。優(yōu)勢在于產(chǎn)品已實現(xiàn)輕量化、高效化、一體化、系列化、精準化。
聯(lián)孚的核心技術(shù)
“新能源汽車三大核心技術(shù)為電機、電控、電池，聯(lián)孚就占了兩大項。我們的市場定位是成為國際、國內(nèi)新能源汽車整車企業(yè)、高端精密制造行業(yè)的主要供應商。”張根發(fā)表示。
永磁同步電機
聯(lián)孚聯(lián)合世界500強企業(yè)ABB公司設計建造的電機生產(chǎn)線，是目前國際先進、國內(nèi)領(lǐng)先、唯一的全自動化永磁同步電機生產(chǎn)線，擁有定子、轉(zhuǎn)子、總裝、浸漆和噴漆五大生產(chǎn)線，具有自動嵌線、自動繞線、自動裝配、質(zhì)量追溯等功能，控制器生產(chǎn)線全部采用松下、東芝、西門子等國際領(lǐng)先的自動化設備，具有先進的鐳雕打碼、自動印刷、自動貼片、自動檢測、質(zhì)量追溯等功能。
聯(lián)孚電控生產(chǎn)線達到了國內(nèi)同行業(yè)的最高制造水平，項目完全達產(chǎn)后將形成年產(chǎn)30萬套新能源汽車專用電機及30萬套整車控制器生產(chǎn)能力，年可實現(xiàn)銷售收入210億元，利稅11億元。
由ABB公司統(tǒng)一規(guī)劃、系統(tǒng)集成、生產(chǎn)制造及安裝調(diào)試的生產(chǎn)線
研發(fā)人才也是聯(lián)孚的核心技術(shù)的組成部分，“聯(lián)孚一直都秉持著人才機制和人才激勵機制。從公司本部到各個分公司，研發(fā)人才一直是公司的核心骨干和重點培養(yǎng)對象?！睆埜l(fā)說。
聯(lián)孚集團擁有兩大研究院：汽車工程研究院和電驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)研究院，匯聚了國內(nèi)汽車、電機、電控、電氣、機械等相關(guān)領(lǐng)域的資深專家和專業(yè)人士，以及焊裝、底盤、汽車造型等方面的專業(yè)人才。主要從事新能源汽車整車技術(shù)、高效永磁同步驅(qū)動電機技術(shù)和整車控制技術(shù)的研究工作，致力于新能源汽車、新能源汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)、光伏發(fā)電技術(shù)的研究和開發(fā)，引領(lǐng)高寒地區(qū)新能源汽車核心技術(shù)的發(fā)展趨勢。
聯(lián)孚的生產(chǎn)設備
聯(lián)孚新能源汽車生產(chǎn)線也是別具一格，由我國著名汽車研究院——中國汽車工業(yè)規(guī)劃設計院進行總體規(guī)劃設計，四大生產(chǎn)線工藝設計均參考了德國、日本等先進生產(chǎn)線經(jīng)驗，各生產(chǎn)線之間建立了集成信息化傳輸平臺、生產(chǎn)線具有自動追溯功能，與信息化平臺實現(xiàn)全廠聯(lián)網(wǎng)，可以及時跟蹤生產(chǎn)過程中的各個環(huán)節(jié)。生產(chǎn)線采用柔性化設計，可以實現(xiàn)6~13米不同車型的混線生產(chǎn)，是目前行業(yè)內(nèi)最先進的整車生產(chǎn)線。
員工正在工作
而自動、柔性、智能化電機生產(chǎn)線由定子生產(chǎn)線、真空浸漆線、轉(zhuǎn)子生產(chǎn)線、總裝生產(chǎn)線、涂裝生產(chǎn)線、包裝線等6條生產(chǎn)線組成，整線由ABB公司統(tǒng)一規(guī)劃、系統(tǒng)集成、生產(chǎn)制造及安裝調(diào)試。
聯(lián)孚的產(chǎn)品特點
此次下線不僅有新能源汽車，還有最新下線的電驅(qū)動系統(tǒng)，也就是山東樂陵自行生產(chǎn)的首批新能源汽車永磁同步電驅(qū)動系統(tǒng)，聯(lián)孚集團專利產(chǎn)品電驅(qū)動系統(tǒng)首次在山東實現(xiàn)生產(chǎn)，系統(tǒng)效率達到96.7%，具有以下6大亮點：
采用先進的電磁模擬仿真軟件進行仿真分析，實現(xiàn)電機設計的最優(yōu)化，可以實現(xiàn)較大范圍的弱磁調(diào)速，滿足新能源汽車調(diào)速范圍寬的運行需求；針對電動汽車要求，優(yōu)化了電機轉(zhuǎn)子設計和磁鋼布置角度，增加了交、直軸電感、凸極率，提高了電機的弱磁擴速能力，有效地增加了電機磁阻轉(zhuǎn)矩成分，提高了電機效率；采用ANSYS有限元優(yōu)化，減少了諧波分量，降低了齒槽扭矩，最高效率達到97%；采用稀土永磁材料，轉(zhuǎn)子無需勵磁，電機整體效率高；采用內(nèi)置V型磁鋼布置，充分利用磁阻轉(zhuǎn)矩，扭矩密度大、弱磁能力強，調(diào)速范圍寬；根據(jù)新能源汽車驅(qū)動需求，改進了水冷結(jié)構(gòu)，有效減小了體積，減輕了重量，提高了電機可靠性。
山東聯(lián)孚新能源汽車及驅(qū)動控制系統(tǒng)投產(chǎn)下線儀式前一天，恰逢開國領(lǐng)袖毛澤東誕辰123周年，軍人出身的張根發(fā)有著濃厚的革命情懷。在活動現(xiàn)場，他特意邀請了全國各地軍區(qū)領(lǐng)導，有些也是張根發(fā)入伍時的老領(lǐng)導，一同見證聯(lián)孚的這一重要時刻。而這些“最可愛的人們”也向聯(lián)孚贈送了珍貴的十大元帥畫像和書畫作品。
作為獻禮，讓一次工業(yè)產(chǎn)品的展示和商業(yè)活動蘊含了深厚的人文情懷和社會責任。
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