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3000多家專線的“物流之都”會面臨哪些困境

商用車之家訊:臨沂物流人依靠自己的踏實勤奮,發(fā)揮自己的聰明才智,通過多年在夾縫中求生存的魄力,為臨沂物流打下了堅實的基礎,締造了“中國物流之都”的傳奇。

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       山東,號稱齊魯之地,早在春秋時期齊國就有“通商工之業(yè),便魚鹽之利,而人民多歸”的說法,足見這塊土地跟物流非同一般的緣分。這次,運聯(lián)傳媒中國好專線項目組駐扎山東一個月,用我們的腳步丈量著山東的物流專線市場,用盡我們的洪荒之力去為山東物流市場做些事情。


       臨沂、青島、濰坊、濟南、淄博……我們深耕于齊魯大地,盡量走進每一家園區(qū),每一個檔口,生怕我們的一個疏忽而遺漏了一家好的專線企業(yè)。


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好專線項目組在摸底專線市場


       山東首站來到臨沂,我們無不驚嘆于這個號稱“中國物流之都”的地方! 3000多家專線企業(yè)布局在數(shù)十個園區(qū)之中,如此小的內(nèi)陸山區(qū)城市,一個曾被稱為土貨不出,外貨不入的地方,竟能滋養(yǎng)如此多的專線物流企業(yè),這塊土地到底有何神奇之處?


為什么是臨沂?


       經(jīng)過調(diào)研,我們了解到,臨沂既沒有交通區(qū)位優(yōu)勢,也缺乏一些商業(yè)積淀,臨沂物流的發(fā)展更主要的是依托當?shù)?20多處大型專業(yè)批發(fā)市場。每天30萬人次的客流量和上萬輛卡車,將與人們生活相關(guān)的6萬余種商品從臨沂帶到中國的兩千多個縣級以上城市。


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臨沂小商品批發(fā)市場


       同時,由于市場貨量充足,外地車輛來臨沂能很快配貨,縮短時間,提高了車輛的運輸效率,從而使得臨沂的物流成本只有周邊城市的二分之一到三分之二水平。價格上的優(yōu)勢進一步加快了規(guī)模效應的產(chǎn)生,臨沂也成為一個貨物集散中心,很多物流配送企業(yè)都選擇將貨物存放在臨沂再配送出去。


臨沂物流之前世今生


       臨沂物流有著30多年的歷史,商貿(mào)跟物流共生共榮,商貿(mào)推動了物流的發(fā)展,物流也帶來了商貿(mào)的繁榮。


       如今,臨沂的商貿(mào)物流相關(guān)從業(yè)者已近百萬人,2015年全市物流總額達到2.5萬億(來源:臨沂統(tǒng)計信息網(wǎng))。臨沂物流30多年走過來,體量已足夠大,線路已足夠多,現(xiàn)代化物流體系也日趨完善,但在倉儲、服務、誠信經(jīng)營等方面與先進地區(qū)有著不小的差距。


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甩箱與拖拉機齊飛


       走訪中我們發(fā)現(xiàn),在臨沂市場,集裝箱和冷藏車隨處可見,但是更多得是穿梭于各大批發(fā)市場和園區(qū)的載貨小三輪車乃至于農(nóng)用拖拉機。臨沂專線物流市場的這種甩廂與拖拉機齊飛,現(xiàn)代化公司與傳統(tǒng)托運部并存的現(xiàn)象較全國更為明顯。


臨沂物流之困


       我們走進批發(fā)市場,深入園區(qū),與企業(yè)去深入交流。經(jīng)過實地走訪,我們了解到臨沂專線企業(yè)的困境也在逐漸顯現(xiàn)。


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裝卸工在搬貨


       首先,同質(zhì)化競爭很嚴重。同一條線路往往有幾十家公司在同時運作,單臨沂至濰坊的線路就有105條之多,價格戰(zhàn)就成了大多數(shù)企業(yè)用來攬貨的手段。這就造成了十余年來運價相差無幾,成本卻成倍上升,使得很多中小專線公司生存壓力很大。


       其次,中轉(zhuǎn)貨量在減少。隨著電子商務的發(fā)展,大批量的貨物在慢慢減少,批發(fā)城的訂單越來越碎片化,這就導致一部分專線市場被快遞所蠶食。再加上公鐵聯(lián)運等影響,鐵路的價格優(yōu)勢更為明顯,周邊城市貨物也逐漸不再來臨沂中轉(zhuǎn),使得臨沂的中轉(zhuǎn)貨量也在減少。


未來何去何從?


        由于臨沂市場足夠的大,加上政府政策的支持,雖說大部分專線企業(yè)也能在當下臨沂激烈的市場競爭中存活下來,但是傳統(tǒng)的經(jīng)營理念和作業(yè)模式是抵抗不住大的市場波動的,單單依靠價格紅利絕非發(fā)展的長久之計,臨沂專線物流人還需要打開自己的思想,主動去擁抱外界新的模式。在新興事物的帶動下,結(jié)合本地區(qū)本企業(yè)實際,在自己的現(xiàn)狀下不斷提升。


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運聯(lián)與專線在一起


       一大利好消息是,今年上半年臨沂入選成為國家發(fā)改委現(xiàn)代物流創(chuàng)新發(fā)展20家試點城市之一。發(fā)改委的通知里這樣講到臨沂:


       一是發(fā)揮對全國縣級以上城市廣覆蓋物流網(wǎng)絡優(yōu)勢,繼續(xù)促進物流與商貿(mào)業(yè)聯(lián)動發(fā)展,提升物流服務水平,強化全國商貿(mào)物流組織中心地位。


       二是立足商貿(mào)物流集散中心基礎條件,推動國際物流設施建設,加速融入全球物流服務網(wǎng)絡,構(gòu)建國內(nèi)、國外一體化物流體系,支撐和引領(lǐng)國際化商貿(mào)發(fā)展。


       三是建立符合城市發(fā)展特征的物流體制機制,多部門高效統(tǒng)籌,形成政策合力,有序推進物流發(fā)展。臨沂物流人應當借助這個契機,在努力修煉好自身內(nèi)功的同時,實現(xiàn)臨沂物流的持續(xù)發(fā)展。


       臨沂物流人依靠自己的踏實勤奮,發(fā)揮自己的聰明才智,通過多年在夾縫中求生存的魄力,為臨沂物流打下了堅實的基礎,締造了“中國物流之都”的傳奇。未來,希望臨沂物流人能捍衛(wèi)這個榮譽,不光做到臨沂發(fā)全國,也要做到全國發(fā)臨沂。

 

       一年多以來,中國好專線項目組深入全國各個省份,真可謂是路迢迢十萬八千里。我們披荊斬棘,認真去尋找一家家優(yōu)秀專線企業(yè),與此同時,我們也在努力去給中國公路貨運行業(yè)摸底,真正的去為這個行業(yè)做些事情。一路上塵埃蕩滌,回首望,多少往事歷歷凝結(jié)下一片真情誼誼。




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