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在業(yè)內人士看來，冷鏈前景廣闊，但也是一塊難啃的“骨頭”。目前國內的冷鏈企業(yè)，遇到的最大的困境還是生鮮貨物保質要求難度高和“最后一公里”的問題。為了讓卡友和貨主在貨物保鮮的問題上得到解放，福田戴姆勒汽車推出歐曼GTL超能版冷藏車，力求推動冷鏈行業(yè)發(fā)展。
大家都知道，生鮮產品儲存保鮮保質很難。在整個的運輸路途中，如何能讓車廂內的生鮮貨物保證品質，是每個制造商需要關注的問題。福田戴姆勒汽車推出的歐曼GTL超能版冷藏車，采用“底盤為歐曼GTL超能版載貨車，上裝為山東中集特供”的模式，為生鮮貨物的保鮮提供雙重保障。
國家專利技術，搞定“要求苛刻”的保鮮環(huán)境
山東中集提供的上裝部分，乃是在充分借鑒、吸收德國技術基礎上，使用德國考格爾冷藏車的先進技術和設備，先后開發(fā)出全封閉式板塊粘接結構的新工藝。中外諸多創(chuàng)新技術——“濕—濕”法高壓制作聚酯夾心板成型工藝、高分子復合材料制作綠色環(huán)保型專用汽車廂體新技術、快換集裝箱運輸車新技術等，使歐曼GTL冷藏車廂式產品的技術性能居于國際先進水平和國內領先地位，為冷鏈物流帶來智能化全方位運輸過程管理！
解決“最后一公里”，高品質生鮮送上門
何謂“最后一公里”？就拿電商舉例：電商做冷鏈，一定要有線下的配合。不管是誰訂貨，總要一級一級地往下送貨。生鮮貨物從各個經銷商終端再到最終收貨人的這個過程，就是“最后一公里”。“最后一公里”的關鍵在于，經銷商到終端必須用到冷藏車，確保冷鏈運輸，才能保證最終的產品質量。但是現在冷鏈市場的整個行業(yè)規(guī)則還不完善，大部分冷藏車所需要的成本較高。為了節(jié)約成本，許多經銷商用的還是普通的廂式貨車、面包車。
為了解決這一問題，福田戴姆勒汽車推出了歐曼GTL超能版冷藏車。它的底盤部分，即歐曼GTL超能版載貨車，是幫助卡友們降低成本，提高收益的利器。歐曼GTL超能版載貨車乃是根據中國實際工況和產品升級需求，鏈合德國戴姆勒、美國康明斯，福田汽車集團領先科技，以歐洲標準全新開發(fā)打造。由于冷鏈運輸這一行業(yè)的特殊性，從事冷鏈運輸的卡友們對卡車性能的要求極高，而歐曼GTL超能版冷藏車的超級智能、超級省油、超級高效、超級安全和超級舒適等特性，無一不保證了用戶運輸的高效率和高收益。
而且，歐曼GTL超能版載貨車還具有低速大扭矩的優(yōu)勢。這一優(yōu)勢不僅使得卡車具有更強動力，滿足在標載情況下高速行駛，整車起步快、加速快，提高運輸效率與出勤頻率；更有超強動力輸出，使得整車即使在重載、爬坡等情況下，也能保證足夠的動力供給，完全滿足各種工況運輸需求。標載高速跑得快，重載有勁跑得穩(wěn)，生鮮貨物準時、甚至提前送達，為卡友謀得最大經濟效益。
冷鏈運輸一直是運輸行業(yè)中的重要組成部分。隨著國家的發(fā)展，制冷技術也迅猛發(fā)展，冷鏈物流也順勢快速發(fā)展，逐漸成為物流行業(yè)的一大組成部分。歐曼GTL超能版冷藏車，以高強、輕質、保溫卓越的性能，為從事冷鏈運輸的卡友帶來了最佳利益選擇。想啃冷鏈這塊“硬骨頭”的你，怎能不開一輛歐曼GTL超能版冷藏車呢？
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