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福田歐曼GTL超級(jí)車隊(duì)亮劍中國(guó)卡車公開(kāi)賽

商用車之家訊:玲瓏輪胎2016中國(guó)卡車公開(kāi)賽于6月24日在成都隆重開(kāi)賽,從賽事創(chuàng)辦之初即連續(xù)參與六屆大賽的歐曼,此次攜全新一代歐曼GTL超能版、歐曼GTL奔馳版兩款世界級(jí)賽車參與本屆賽事。作為中國(guó)唯一列入年度全國(guó)體育競(jìng)賽計(jì)劃的卡車類賽事,以及驗(yàn)證重卡品質(zhì)與實(shí)力的“檢驗(yàn)場(chǎng)”,福田戴姆勒汽車將帶著他們的優(yōu)秀戰(zhàn)車,在玲瓏輪胎2016中國(guó)卡車公開(kāi)賽上戰(zhàn)火重燃,“磨刀霍霍”,劍指冠軍。

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       玲瓏輪胎2016中國(guó)卡車公開(kāi)賽于6月24日在成都隆重開(kāi)賽,從賽事創(chuàng)辦之初即連續(xù)參與六屆大賽的歐曼,此次攜全新一代歐曼GTL超能版、歐曼GTL奔馳版兩款世界級(jí)賽車參與本屆賽事。作為中國(guó)唯一列入年度全國(guó)體育競(jìng)賽計(jì)劃的卡車類賽事,以及驗(yàn)證重卡品質(zhì)與實(shí)力的“檢驗(yàn)場(chǎng)”,福田戴姆勒汽車將帶著他們的優(yōu)秀戰(zhàn)車,在玲瓏輪胎2016中國(guó)卡車公開(kāi)賽上戰(zhàn)火重燃,“磨刀霍霍”,劍指冠軍。


       本次卡賽是有史以來(lái)最為強(qiáng)勁的卡賽,因?yàn)橘愔撇粩鄧?guó)際化,匯聚了眾多國(guó)外車手,在他們其中還有選手還攜帶了國(guó)外大馬力卡車來(lái)參賽,志在奪冠。不過(guò)歐曼GTL超級(jí)車隊(duì)依然不懼威脅,他們攜手梅賽德斯奔馳研發(fā)的歐曼GTL超能版、歐曼GTL奔馳版兩款世界級(jí)賽車可是上一屆卡賽的冠軍賽車。如此豪華國(guó)際合作研發(fā)的賽車,再憑借辛克俊豐富的競(jìng)賽經(jīng)驗(yàn)和出眾的駕駛技術(shù),以及隊(duì)友MiroslavForman親密合作,今年福田再度躋身車隊(duì)三甲。這也充分體現(xiàn)福田歐曼GTL的“超級(jí)能力”和梅賽德斯-奔馳動(dòng)力的極佳性能。



       歐曼GTL奔馳版作為福田戴姆勒汽車最有競(jìng)爭(zhēng)力的整車平臺(tái),裝配梅賽德斯-奔馳OM457發(fā)動(dòng)機(jī),堪稱重卡行業(yè)領(lǐng)先標(biāo)桿產(chǎn)品,也是一顆行業(yè)的重要基石。據(jù)悉,OM457發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是單體泵供油,適合目前國(guó)內(nèi)的油品情況,減少了維修和保養(yǎng)得費(fèi)用,降低了使用成本。同時(shí)單體泵在可靠性上也有優(yōu)勢(shì),在一個(gè)單體泵出故障的情況下依然可以使用其他五個(gè)單體泵供油。歐曼GTL搭載的奔馳OM457發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為2100牛米(1100轉(zhuǎn)),最大功率為315kw(430馬力),采用了輕量化設(shè)計(jì),整機(jī)僅998KG,標(biāo)配了發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),制動(dòng)功率最大可到280kw。歐曼GTL奔馳版凝聚了梅賽德斯奔馳和福田戴姆勒汽車制造質(zhì)量團(tuán)隊(duì)、營(yíng)銷服務(wù)團(tuán)隊(duì)所有人員的心血。


       另一輛福田帶來(lái)的歐曼GTL超能版在整車制造方面依托合資優(yōu)勢(shì),同樣引進(jìn)了德國(guó)戴姆勒在研發(fā)、制造、質(zhì)量等管理技術(shù)與經(jīng)驗(yàn),匯聚德美中領(lǐng)先科技,接軌歐洲賽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),采用戴姆勒平臺(tái)化、模塊化技術(shù)開(kāi)發(fā),匹配美國(guó)康明斯ISG超能動(dòng)力,實(shí)現(xiàn)了整車與動(dòng)力技術(shù)的優(yōu)化匹配,在提升整車性能的同時(shí),進(jìn)一步提升了整車的可靠性、安全性,保障了其賽出歐洲標(biāo)準(zhǔn)高品質(zhì)重卡的冠軍風(fēng)采。


       在動(dòng)力方面,歐曼GTL超能版具有430大馬力、12升大排量和最大2300?!っ椎某笈ぞ?,功率覆蓋380~512馬力,起步快、加速快,傳動(dòng)效率高,動(dòng)力強(qiáng)勁,更適合比賽中復(fù)雜路況與極限挑戰(zhàn),有效助力選手發(fā)揮出更好成績(jī)。在整體安全性方面,獨(dú)有的iBrake大功率發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù),制動(dòng)力強(qiáng),制動(dòng)距離短,駕駛室采用四點(diǎn)全浮技術(shù),配合機(jī)器人焊接高強(qiáng)度駕駛室,鋼板厚度可達(dá)1mm,經(jīng)得住正面、側(cè)面碰撞、頂壓等考驗(yàn),在激烈的賽事中,最大限度保障駕駛?cè)藛T安全。



       作為中國(guó)卡車大賽連續(xù)6年的推動(dòng)者,歐曼重卡開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)卡車賽事先河。歷經(jīng)多次與國(guó)內(nèi)外頂尖車隊(duì)及車手的同場(chǎng)競(jìng)技的歐曼重卡已具備了與歐洲賽事文化融合的能力,在為觀眾呈現(xiàn)精彩視覺(jué)盛宴的同時(shí),福田戴姆勒汽車也致力于為國(guó)內(nèi)用戶帶來(lái)歐洲的卡車文化及理念。


       隨著玲瓏輪胎2016中國(guó)卡車大賽廣東站賽程臨近,讓我們相信歐曼GTL超級(jí)車隊(duì)能夠做的更好,再登巔峰,開(kāi)啟中國(guó)卡車公開(kāi)賽的“歐曼王朝”!我們一直在努力!



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