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美國加利福尼亞州優(yōu)美的自然風光享譽全球，為保護這里最天然的美景，加州反排放斗爭逐步升級，近期更表示未來各項政策將不再支持混合動力汽車，并定下目標“到2050年零排放汽車銷量達100%”!該州也是美國第一個和唯一一個制定自己排放標準的州，凡出售到加州的機動車，必需獲得CARB（加州空氣資源委員會）認證，其標準比EPA（美國環(huán)境保護署）認證更為嚴格。
近期，加州空氣資源委員會為南海岸空氣質(zhì)量管理區(qū)提供2360萬美金支持，用以開展零污染牽引卡車開發(fā)和示范項目，采購的純電動牽引卡車將廣泛用于各大港口和物資配送中心的集裝箱運輸，從而減少大氣污染。其中，向比亞迪采購25臺純電動卡車，占項目總采購量一半以上，這是美國史上最大的電動卡車訂單，拿下該項目的比亞迪順理成章地成為全美最大的純電動卡車生產(chǎn)商，刷爆美國記錄。
而很快，這一記錄又再次被比亞迪改寫，圣貝納迪諾縣的地區(qū)政府協(xié)會獲來自于美國加州空氣資源委員會加州氣候投資項目的910萬美元補助獎勵，訂單再次花落比亞迪，27輛比亞迪電池驅(qū)動的純電動卡車將被投放在受卡車排放影響嚴重的三個社區(qū)，為美麗的加州保駕護航。當然，在充滿機遇的加州市場，此次訂單也不會是終點，相信很快又將有捷報傳來。
談起連番的勝利，比亞迪美國分公司總裁李柯女士顯得自信而從容：“比亞迪擁有世界領(lǐng)先的電池技術(shù)，可以提供最適合此項目的產(chǎn)品，我相信其他廠商也會意識到靠電池供電的卡車產(chǎn)品是可靠和值得推廣的，我們預計首臺比亞迪電動牽引卡車將于今年秋天從我們美國工廠交付”。
當然，信心的背后必然是過硬的產(chǎn)品，相較于傳統(tǒng)燃油車，比亞迪電動牽引卡車的優(yōu)勢顯而易見。不僅無尾氣排放和噪音污染，一輛電動牽引卡車一年可節(jié)省超過9000美金的燃油費用，而在車輛性能方面，也全然不輸因發(fā)動機轟鳴而顯得動力澎湃的“龐然大物”：比亞迪電動牽引車采用自主研發(fā)的鐵電池作為動力電池，搭載兩臺180kW永磁驅(qū)動電機，牽引質(zhì)量近40噸，續(xù)航里程超過160公里，提速、爬坡性能優(yōu)異，無論是載重還是續(xù)航能力均處于行業(yè)領(lǐng)先水平。
這就難怪為什么繼電動公交和乘用車領(lǐng)域之后，比亞迪又能在電動卡車領(lǐng)域引領(lǐng)行業(yè)潮流。早在2015年上海車展，比亞迪正式宣布將新能源汽車產(chǎn)品線擴大到所有道路交通領(lǐng)域，其“7+4”新能源車產(chǎn)品戰(zhàn)略就一直被廣泛關(guān)注和認可，同年，比亞迪純電動清掃車更是開路“9.3大閱兵”，享譽海內(nèi)外。
一直“敢為天下先”的比亞迪擁有如此完善的產(chǎn)業(yè)布局，也無怪乎能在充斥著外資、合資品牌的國內(nèi)市場從容應對，憑借新能源車銷量第一的成績揚眉吐氣，轉(zhuǎn)戰(zhàn)美國時，也仍無所畏懼，憑借著過硬的技術(shù)實力闖出一片天。
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