當前位置: 首頁 » 資訊 » 商用車資訊 » 熱點關注 » 正文

實況跟車,鄭州到濟寧-記錄天龍旗艦“芯”實力

商用車之家訊:實地跟車測試一款車你絕對沒玩過吧?近日,小編為了解自2013年就上市的天龍旗艦車450馬力6X4牽引車的用戶真實反饋,搭載東風康明斯ISZ13L發(fā)動機,從事冷鏈物流運輸,跟車反饋就是可靠、經(jīng)濟、舒適。

——歡迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡媒體 為您服務



       天龍旗艦作為東風商用車全新一代的長途運輸牽引車,自2013年上海車展發(fā)布以來,就始終向廣大用戶傳遞其“高效”性能,那實際情況又是如何呢?近日,一組實地跟車東風天龍旗艦450馬力6X4牽引車,帶你一同感受天龍旗艦配裝東風康明斯ISZ13升發(fā)動機的“芯”實力。


車輛簡介:

       卡友們常說:“選車就像討老婆,沒有最好的,只有最合適的!”這話同樣也適用于天龍旗艦,為讓各位卡友們更好地理解接下來天龍旗艦的不俗表現(xiàn),我們先將本次所跟車輛的參數(shù)配置、運營路線及道路環(huán)境做出簡要說明。


460450600069925590.png


       所跟車輛來自于冷鏈物流行業(yè)內(nèi)鼎鼎有名的汝州三江物流有限公司,三江物流依托伊利、三全、思念等大型企業(yè),建立起鄭州、深圳、西安、銀川、拉薩等多區(qū)域的冷鏈物流專線,實力雄厚。公司擁有自營運輸車輛70余臺,車型以東風商用車為主,其中8臺高端重卡天龍旗艦主要承擔長途干線冷鏈配送,全部配裝的是東風康明斯發(fā)動機公司生產(chǎn)的ISZ13升發(fā)動機,可謂要求甚高。


788504575139709846.jpg

所跟車輛為天龍旗艦


康康小結


       單從車輛配置來看,搭載的東風康明斯ISZ發(fā)動機無疑是本車最大亮點,13L大排量發(fā)動機帶來的大馬力、大扭矩及寬泛的低轉速經(jīng)濟運行區(qū)間是其他產(chǎn)品的“先天不足”。同時整車匯集的國際一流零部件,及東風商用車40多年的技術創(chuàng)新和制造經(jīng)驗的支撐下,產(chǎn)品值得用戶信賴。


598733811602571118.jpg

搭載東風康明斯ISZ13L發(fā)動機


穩(wěn):轉速能低200rpm 效率完全不差事


       跟車當日,恰好有一臺裝滿三全食品的天龍旗艦需要從鄭州發(fā)往濟寧,由于兩地之間距離較近,司機們簡單收拾之后就決定趁著夜色出發(fā),王師傅和李師傅都是有著20余年實際駕齡的資深駕駛員,對國內(nèi)各款車型的駕駛操作和性能表現(xiàn)了如指掌。


609244762926170968.jpg

當日跟車路線


       當天19:30左右,車貨總重47.2T的天龍旗艦從三江物流園出發(fā),經(jīng)過短暫的繞城高速擁堵之后,進連霍高速轉日蘭高速直奔濟寧,全程330多公里,路段以平原為主,偶有坡道和道路施工,夜間車流量一般,道路情況總體較好,而這樣的運輸條件對于“全副武裝”的天龍旗艦來說簡直“小菜一碟”,僅用時5小時即到達濟寧卸貨區(qū),這其中在蘭考服務區(qū)由于拍攝需求還停留30分鐘左右。


906319735088532792.jpg

時速80KM/h, 發(fā)動機轉速僅為1050rpm


       在跟車過程中,雖然當班駕駛員季師傅是剛從其他車調(diào)到駕駛天龍旗艦,對天龍旗艦的性能操作還不是特別熟悉,但他也談到天龍旗艦整體帶給他的感受就是“穩(wěn)”:穩(wěn)定的超車、穩(wěn)定的爬坡、穩(wěn)定的整車表現(xiàn),那種“一切盡在把握”的感覺很好。同時季師傅也向我們反映一個“問題”,就是天龍旗艦的發(fā)動機轉速有點低。在時速80km/h時,東風康明斯ISZ13L發(fā)動機轉速僅為1050rpm上下,相比季師傅之前駕駛的車輛要低100-200rpm;而在提速超車時,速度已經(jīng)達到95km/h時,轉速也僅為1250rpm上下,相比季師傅之前駕駛的車輛轉速至少要低200rpm以上,而已經(jīng)駕駛天龍旗艦行駛10萬多公里的王師傅早已經(jīng)“看穿”這一切,向我們解釋到這樣的表現(xiàn)得益于東風康明斯ISZ13L的大排量輸出,讓發(fā)動機可以在更低的轉速下輸出大扭矩,不僅是轉速低,發(fā)動機起步也更快、行駛中超車加速也快、爬坡能力更強,換句話說就是"拉得多、跑得快"。


193724947516782458.jpg

時速95KM/h, 發(fā)動機轉速僅為1250rpm


康康小結

     “穩(wěn)”是一種從容實力,是運輸高效率的體現(xiàn)。天龍旗艦這份信心正是來源于領先的“芯”。東風康明斯ISZ13L黃金動力發(fā)動機,在轉速1000-1300rpm時即可輸出2238N·m的最大扭矩,動力領先強勁。在燃油噴射技術方面,采用的是康明斯公司與斯堪尼亞公司聯(lián)合開發(fā)的超高壓(XPI)燃油噴射技術,2400bar的噴射壓力(行業(yè)一般最高為1800bar),超高壓力噴射系統(tǒng)使燃油霧化更好,從而產(chǎn)生更小的燃料顆粒及更快的噴射速度,使得燃料得以更為充分地燃燒,動力性獲得重大突破。


496615670400396928.jpg

收費站顯示車貨總重47.2T


靜:噪音僅為68.6dB 表現(xiàn)對標進口車


       天龍旗艦的駕駛舒適性自上市以來就備受用戶肯定,在此次實際跟車中,我們也親身地感受到天龍旗艦的“芯”舒適。駕駛室內(nèi)輕松乘坐4人,平地板駕駛室空間寬敞。同時季師傅反應雖然此次連續(xù)駕駛5個小時,但身體疲勞感并沒有那么強烈、相比之前駕駛車輛輕松不少,整車的舒適性可見一斑。而駕駛天龍旗艦9個月的王師傅早已經(jīng)把這里當做“舒適移動之家”,睡眠質(zhì)量得到明顯提升,說什么也不換其他車型駕駛!


826038720028817671.jpg

時速80KM/h, 發(fā)動機轉速僅為1050rpm時,駕駛室密閉噪音僅為68.6dB


       談到王師傅的睡眠質(zhì)量,就不得不說天龍旗艦的噪音表現(xiàn)。王師傅講到:“以前躺到后臥鋪休息,發(fā)動機強烈的轟鳴聲就在耳邊,輾轉反側才能入睡。如今雖然東風康明斯ISZ13L發(fā)動機排量大了,但發(fā)動機噪音卻變小了,同時與整車駕駛室的完美組合,駕駛噪音得到有效控制?!倍覀冡槍μ忑埰炫灥鸟{駛室噪音控制能力也作出真實環(huán)境的測試,在時速接近80km/h,發(fā)動機轉速在1050rpm時,駕駛室密閉噪音僅為68.6dB,表現(xiàn)優(yōu)于國內(nèi)產(chǎn)品4-5dB,與進口車相差無幾,怪不得王師傅的睡眠質(zhì)量提高了。


康康小結


       噪聲、振動、舒適性,是衡量卡車制造質(zhì)量的一個綜合性問題,它給我們卡車用戶的感受是最直接的。而且對于車輛來說,整車約有1/3的故障問題與車輛的振動、噪音有直接關系,顯然天龍旗艦在這方面要優(yōu)于同類。這其中東風康明斯ISZ發(fā)動機采用了整體式全鋼活塞,可承受更大的缸內(nèi)燃燒壓力;連桿表面采用強力噴丸技術,抗拉強度增加30%;采用擺動滾輪式挺桿體,有效減少對氣門及推桿的沖擊力,大大提高發(fā)動機的可靠性,這些技術確保了發(fā)動機的優(yōu)質(zhì)品質(zhì)及環(huán)境適應性。


522774172576335413.jpg

康明斯C-Link幫助用戶在手機APP實時掌握車輛信息


       不僅如此,東風康明斯發(fā)動機還擁有康明斯C-Link這個“神秘武器”,可以幫助三江物流車隊長在手機App上實時掌握8臺天龍旗艦運行情況,可以看到我們這次所跟車輛在過往2800多公里運行里程中,累計消耗燃油960.5L,平均油耗在33.66L/100km,在車隊中屬于正常表現(xiàn),其它幾臺車還有百公里油耗32升多的。同時包括車輛運營線路、貨物性質(zhì)、載重、車速等一切發(fā)動機可以讀取的參數(shù),康明斯C-Link都可以幫你看到,為車隊日常運輸管理提供時效的數(shù)據(jù)支持,間接指導車隊管理者未雨綢繆,實現(xiàn)利益最大化。


250639581517310928.jpg

季師傅(左)和王師傅(右)點贊搭載東風康明斯ISZ發(fā)動機的天龍旗艦


     “整車好不好,就看發(fā)動機強不強!天龍旗艦定義的“高效”,東風康明斯ISZ用六個字完美詮釋:可靠、經(jīng)濟、舒適。而隨著東風天龍旗艦的逐漸上量,會有越來越多用戶感受到東風康明斯ISZ王牌動力帶來的澎湃動力。




       版權聲明:此文源自東風康明斯,如需轉載請尊重版權并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請立即與本網(wǎng)聯(lián)系,商用車之家將盡快處理并予以回應。

責任編輯:
分享到:
 
 

網(wǎng)友評論
 

 
推薦圖文
推薦資訊
點擊排行