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5月25日，第十二屆中國國際電池技術交流會/展覽會（CIBF 2016）在深圳拉開序幕。深圳市比克動力電池有限公司（以下簡稱“比克動力”）首席技術官駱兆軍博士應邀出席技術交流會，并發(fā)表以《比克動力電池未來三年技術布局》為主題的演講，展示了比克動力的最新研發(fā)和應用成果以及對未來行業(yè)發(fā)展方向的思考。
深圳市比克動力電池有限公司首席技術官駱兆軍發(fā)表演講
觀察當前國內動力電池產(chǎn)業(yè)鏈，不僅在上游掌握豐富的原材料供應，下游坐擁全球最大的新能源汽車市場，而且還得到了政府政策和財政層面的全力支持。然而，機遇與挑戰(zhàn)并存，動力電池的能量密度、循環(huán)壽命、制造成本等諸多問題亟待產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同攻克。
比克電池自2005年起進入動力電池領域，建成了國內第一家自動化18650圓柱電池產(chǎn)線。經(jīng)過近十年的技術積累，已經(jīng)掌握了完善的動力電池生產(chǎn)及品質管控體系。駱兆軍博士在演講中提到，在循環(huán)壽命、能量密度等方面，比克18650動力電池產(chǎn)品在行業(yè)內處于領先水平。
通過原材料體系的優(yōu)化，比克第一代三元材料18650電芯是目前行業(yè)內循環(huán)壽命最長的圓柱產(chǎn)品，內部測試數(shù)據(jù)及客戶端測試數(shù)據(jù)顯示，壽命可達3000次以上。此外，大電流狀態(tài)下，基于產(chǎn)品設計優(yōu)勢，0.5C/1C的充放電電流下，比克電芯1000次循環(huán)壽命容量保持率80%以上，領先于國外競品。能量密度方面，比克是國內較早選取三元材料路線的企業(yè)，動力電池能量密度已經(jīng)由最初的176wh/kg已提高到了目前的232wh/kg，后續(xù)將會進一步提升至近300wh/kg。
今年也是比克動力大力推動產(chǎn)能拓展的一年，現(xiàn)有的幾條產(chǎn)線正在滿產(chǎn)運行，還引入先進的進口設備建設新產(chǎn)線。從5月份開始逐步投產(chǎn)，實現(xiàn)生產(chǎn)率和合格率的雙提升。在客戶及產(chǎn)品方面，比克動力電池的客戶群已經(jīng)擴展至10家以上，出貨也已由單體過渡到整包，且電池包的出貨量占總體的80%以上，其中70%左右應用在新能源乘用車領域。
駱兆軍博士表示：“中國新能源汽車市場的超預期發(fā)展，帶動了新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈的相關企業(yè)都呈現(xiàn)出高速增長的態(tài)勢。作為核心部件之一的動力電池，在一定程度上成為了影響新能源汽車產(chǎn)業(yè)走向大規(guī)模普及的關鍵因素。未來我們會進一步整合技術資源和優(yōu)勢，加大在新能源汽車動力電池上的研發(fā)和生產(chǎn)投入，并與產(chǎn)業(yè)鏈上的各供應商通力合作，攜手促進整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”
作為國際電池行業(yè)規(guī)模最大的展會之一，CIBF 2016是由中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會主辦的電池行業(yè)國際例會，每兩年在中國舉辦一屆，是中國電池行業(yè)第一個通過商標注冊保護的國際會展。本屆CIBF 2016上，來自50個國家和地區(qū)的上千名企業(yè)、科研機構等代表，與近萬名參會者一同分享了電動汽車與儲能兩大應用領域的最新發(fā)展成果，以及先進電池、電池材料、電池模塊和系統(tǒng)技術等方面的最新研究和應用成果。
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