——?dú)g迎到訪(fǎng)! 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)
上月,戴姆勒就宣布集團(tuán)正在醞釀重回伊朗市場(chǎng)的計(jì)劃;近日,集團(tuán)卡車(chē)業(yè)務(wù)部的負(fù)責(zé)人Wolfgang Bernhard向媒體再次證實(shí)了這一消息。戴姆勒六年后重返伊朗市場(chǎng),是考慮到伊朗市場(chǎng)需求日趨明顯,但中國(guó)企業(yè)在當(dāng)?shù)匾呀?jīng)擁有較高的市場(chǎng)占有率,給戴姆勒帶來(lái)不小沖擊。
上一年,戴姆勒在世界卡車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)堪憂(yōu),因此集團(tuán)今年計(jì)劃開(kāi)發(fā)新的市場(chǎng),以緩解原有市場(chǎng)不景氣帶來(lái)的壓力,伊朗便成為首選。伴隨著北美制造業(yè)的衰弱,戴姆勒在北美的卡車(chē)需求量下滑;巴西重卡銷(xiāo)量也呈現(xiàn)下降趨勢(shì),工廠(chǎng)不得不選擇裁員,降低成本;中國(guó)市場(chǎng)雖一度出現(xiàn)膨脹,但近期伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)趨緩,這種擴(kuò)張的現(xiàn)象已經(jīng)停止,外加中國(guó)本土車(chē)企競(jìng)爭(zhēng),中國(guó)市場(chǎng)份額也不同程度縮減,這一切使得戴姆勒海外市場(chǎng)發(fā)展前景不容樂(lè)觀(guān),尋找新的出口迫在眉睫。
據(jù)官方統(tǒng)計(jì),伊朗接受制裁,戴姆勒撤出伊朗市場(chǎng)之前,集團(tuán)在伊一年可以賣(mài)出10000輛車(chē),而當(dāng)今伊朗市場(chǎng)空間仍然巨大,粗略估算每年大概有40000輛的需求。因此,戴姆勒選擇伊朗作為重新建立海外市場(chǎng)的突破口。
“戴姆勒離開(kāi)伊朗市場(chǎng)后,市場(chǎng)老大的頭把交椅并沒(méi)有閑置,中國(guó)車(chē)企在伊朗一直握有主動(dòng)權(quán),”Wolfgang Bernhard 22日接受記者采訪(fǎng)表示,中國(guó)企業(yè)在伊朗的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn),給戴姆勒造成很大壓力。盡管如此,他最后強(qiáng)調(diào),戴姆勒不會(huì)就此退縮,集團(tuán)目前正在與伊朗當(dāng)?shù)貎杉液献魃?,伊朗汽?chē)制造商Khodro Diesel(IKD)以及Mammut集團(tuán),進(jìn)行接洽商談合作事宜,爭(zhēng)取在今年保持穩(wěn)定的銷(xiāo)量增長(zhǎng)和利潤(rùn)水平。
版權(quán)聲明:此文源自其它媒體,如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請(qǐng)立即與本網(wǎng)聯(lián)系,商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應(yīng)。