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1、 【大股東重組華菱星馬 能否助華菱走出困局】
2016年1月25日，華菱星馬汽車（集團(tuán)）股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“華菱星馬” 或“公司”）再次發(fā)布重大資產(chǎn)重組繼續(xù)停牌公告，稱“華菱星馬汽車因?qū)嶋H控制人馬鞍山市人民政府正在籌劃與本公司相關(guān)的重大事項(xiàng)，經(jīng)公司申請(qǐng)， 本公司股票于2015年11月18日起停牌。”
對(duì)于華菱星馬進(jìn)行重組的真正意圖是什么呢？較早之前的公告有一點(diǎn)提示：華菱星馬發(fā)布的公告稱，重組的目的是“實(shí)際控制人為支持汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，維護(hù)發(fā)展大局，擬通過實(shí)施本次重大資產(chǎn)重組，改善公司虧損狀況，提升公司的綜合盈利能力，為股東創(chuàng)造價(jià)值?！?/span>
從華菱星馬發(fā)布的公告信息來看，華菱星馬本次重大資產(chǎn)重組標(biāo)的資產(chǎn)為安徽安糧秀山建設(shè)有限公司的全部或部分股權(quán)，而安徽安糧秀山建設(shè)有限公司的項(xiàng)目區(qū)范圍內(nèi)的征地、拆遷、安置以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，開發(fā)建設(shè)直接投資初步測(cè)算將超過100億元人民幣。該公司的注冊(cè)資本為5億元人民幣，其股東為安徽安糧地產(chǎn)有限公司和當(dāng)?shù)卣顿Y公司。
據(jù)記者了解 ，安徽安糧地產(chǎn)有限公司（以下簡(jiǎn)稱安糧地產(chǎn)）是隸屬于安徽安糧控股股份有限公司旗下具有國家二級(jí)房地產(chǎn)開發(fā)資質(zhì)的房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)。目前公司已經(jīng)在省內(nèi)外多個(gè)城市成立13家子公司，開發(fā)產(chǎn)品覆蓋中高端住宅、寫字樓、購物中心、專業(yè)市場(chǎng)等多種類型，并涉足土地一級(jí)開發(fā)運(yùn)營、商業(yè)運(yùn)營、物業(yè)管理等多重領(lǐng)域。
編后語：華菱星馬的巨額虧損在行業(yè)內(nèi)早已不是秘密，巨大的包袱不僅影響了公司的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，而且使經(jīng)銷商的處境更為艱難。但要建設(shè)民族自主品牌，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，沒有巨額投資是不可能實(shí)現(xiàn)的。這就像解放初期國民經(jīng)濟(jì)十分困難，但我國仍要勒緊褲腰帶搞工業(yè)化建設(shè)，盡管過程十分艱苦，但工業(yè)化打下的底子卻為改革開放打下了基礎(chǔ)。所謂前人栽樹，后人乘涼，我想華菱星馬面臨的困難只是暫時(shí)的。也許新資本的介入，正是華菱星馬實(shí)現(xiàn)騰飛的開始。有前期打下的牢固基礎(chǔ)，在引進(jìn)新鮮血液后，華菱星馬的今后仍然大有可為。
2、 【福田奧鈴頻獲大獎(jiǎng) 中高端輕卡王者呼之欲出】
輕卡用戶對(duì)車輛節(jié)油性的追求向來未曾改變甚至日漸苛刻，因此，早在設(shè)計(jì)和匹配階段，奧鈴品牌就在節(jié)油性上下足了功夫、做好了準(zhǔn)備。以獲節(jié)油冠軍的奧鈴CTX康明斯3.8L柴油動(dòng)力國IV輕卡車型為例，該車的前臉造型圓潤，流線型車身有效降低了風(fēng)阻系數(shù)。另外，其搭載的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平高、燃油經(jīng)濟(jì)性好，比同類機(jī)型可節(jié)省8%的燃油消耗。更重要的是，奧鈴CTX整車的傳動(dòng)系統(tǒng)匹配合理，又配備了EBP節(jié)油開關(guān)，這一常出現(xiàn)在重卡產(chǎn)品上的節(jié)油裝置可讓用戶根據(jù)重載、空載、爬坡等工況切換到不同的動(dòng)力模式，使車輛發(fā)揮出最優(yōu)的節(jié)油性能。
實(shí)際上，奧鈴CTX 3.8L車型上的節(jié)油技術(shù)不僅于此，它還應(yīng)用了燃燒優(yōu)化技術(shù)、電控技術(shù)及博世高壓共軌燃油系統(tǒng)，可以說，多項(xiàng)技術(shù)的綜合使用及整車合理的匹配性使其具有了優(yōu)秀的節(jié)油性能?？傮w而言，奧鈴全系車型——奧鈴CNG、奧鈴CTX、奧鈴TX、奧鈴捷運(yùn)等產(chǎn)品在節(jié)油方面均有上佳表現(xiàn)，這源于奧鈴品牌擁有領(lǐng)先的整車匹配技術(shù)，使奧鈴輕卡在傳動(dòng)、轉(zhuǎn)向、減震等方面完美匹配，使得整車運(yùn)行的損耗降到了最低。
編后語：一款經(jīng)典的產(chǎn)品是需要不斷錘煉和驗(yàn)證的，奧鈴CTX便是一款這樣的產(chǎn)品。無論是可靠性、節(jié)能性和承載性都無可挑剔，完全符合用戶追求更高節(jié)油性能、更高使用價(jià)值的需求，其高端的配置便使其有充分保障。但真正的王者向來不是自封的，而是在市場(chǎng)上一刀一槍拼殺出來的，奧鈴CTX便是如此，用無數(shù)的桂冠和用戶的口碑鑄造了自己的王者之劍。
3、【深耕細(xì)分市場(chǎng) 解放虎V收割機(jī)載具市場(chǎng)首季爆紅】
自2015年12月25日開始的解放虎V收割機(jī)載具市場(chǎng)專項(xiàng)推廣活動(dòng)，歷時(shí)一個(gè)月，于2016年1月25日完美收官！活動(dòng)主要集中在農(nóng)用收割機(jī)用戶集中的蘇北、河南等地舉行。解放虎V以專項(xiàng)開發(fā)和改進(jìn)的新型專用車型為收割機(jī)用戶提供了更高舒適性、更堅(jiān)固耐用、更穩(wěn)定可靠、更高效便捷服務(wù)的專業(yè)載具，在各主要市場(chǎng)區(qū)域迅速引爆認(rèn)購熱潮，活動(dòng)期間近500臺(tái)的成交量證明了解放虎V收割機(jī)專用載具所具有的強(qiáng)大市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力！
編后語：解放虎V收割機(jī)專項(xiàng)產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)在于過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和良好的市場(chǎng)口碑，傳承半個(gè)多世紀(jì)的解放卡車的品質(zhì)是難以被模仿和超越的。而在用戶心目中積攢起來的強(qiáng)大人氣是用戶首選和信賴解放品牌的關(guān)鍵。
4、 【華菱重卡就是安全的代言人】
1月23日深夜，深圳晨德物流公司司機(jī)蘇湘輝，駕駛著一輛華菱之星港口牽引車進(jìn)入鹽田港提還柜作業(yè)時(shí)，因遇大風(fēng)將2個(gè)集裝箱從15米高的堆場(chǎng)上刮落，剛好砸在蘇湘輝駕駛的華菱之星車頭上。驚險(xiǎn)的一幕被后方的司機(jī)看在眼里，當(dāng)即停下車趕赴前面。當(dāng)看到駕駛室時(shí)，后車司機(jī)被現(xiàn)場(chǎng)的一幕驚呆了，駕駛室的中間部位被砸凹了下去，后方的司機(jī)師傅當(dāng)即將蘇湘輝送到醫(yī)院檢查。
事發(fā)后，深圳新大陸汽貿(mào)公司鹽田銷售經(jīng)理邱華偉攜華菱相關(guān)工作人員立即前往醫(yī)院探望蘇湘輝了解情況，他們的到來讓蘇湘輝非常感動(dòng)。他說，“華菱人好！車更好！當(dāng)時(shí)，如此大的沖擊力，以為自己躲不過這一劫，沒想能撿回一條命，華菱高安全的造車標(biāo)準(zhǔn)才讓他免于一難，華菱工作人員的關(guān)愛更是讓他甚為感動(dòng)”。蘇湘輝師傅目前身體無大礙，但需進(jìn)一步觀察。
編后語：長期以來，安全性是華菱重卡備受用戶信賴，區(qū)別于其他品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。其領(lǐng)先的安全技術(shù)、無憂的售后服務(wù)、企業(yè)社會(huì)責(zé)任感，都將安全推崇到極致，華菱重卡駕駛室被廣大卡友譽(yù)為“生命的保護(hù)倉”。華菱重卡在安全領(lǐng)域所做的不懈努力，旨在為客戶提供放心的產(chǎn)品，把所有可能因車輛本身而帶來的風(fēng)險(xiǎn)降至為零。華菱也一直在確?？ㄓ训纳踩⒈Ｕ线\(yùn)輸任務(wù)的安全高效的同時(shí)，致力于成為所有卡友生命的守護(hù)神。
5、【新能源汽車政策進(jìn)入換擋期】
“目前電動(dòng)汽車還是一個(gè)高度依賴政策的市場(chǎng)，它的不可持續(xù)性也越來越明顯?！?月23日，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長陳清泰在面對(duì)國內(nèi)電動(dòng)車行業(yè)專家和主要車企高管時(shí)，提出無論在市場(chǎng)推廣還是扶持政策上，都應(yīng)重新審視。
電動(dòng)車銷量出現(xiàn)井噴后，量級(jí)的提升導(dǎo)致了諸多矛盾爆發(fā)：一是電動(dòng)車補(bǔ)貼雙刃劍顯現(xiàn)，企業(yè)短期套利，甚至騙補(bǔ)出現(xiàn)；二是電動(dòng)車扶持的核心目的，應(yīng)該重新思考回歸原點(diǎn)，提升技術(shù)和降低成本才是終極目標(biāo)。
國家大力扶持電動(dòng)汽車，在一片興致高昂的呼聲中，目前需要厘清的是，銷量的增長和市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大僅僅是一個(gè)外在形式，增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力才是內(nèi)涵，是未來可持續(xù)發(fā)展的根基。
編后語：新能源汽車的爆發(fā)式增長，得益于國家政策的推動(dòng)和社會(huì)發(fā)展的需要，但用戶需要的是有競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車產(chǎn)品，而不僅僅是新能源汽車。國家對(duì)新能源汽車的扶持也不應(yīng)僅僅是量的提升，而著重在質(zhì)與量的統(tǒng)一。否則，新能源汽車行業(yè)也會(huì)重新走上產(chǎn)能擴(kuò)張，先揚(yáng)后抑的老路，最終受害的可能是新能源汽車本身。
6、【電動(dòng)客車是智能化的最佳載體】
1月24日，第二屆中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇在北京釣魚臺(tái)國賓館召開。國家電動(dòng)客車電控與安全工程技術(shù)研究中心副主任朱光海對(duì)新能源客車的推廣應(yīng)用情況進(jìn)行了詳細(xì)介紹。朱光海認(rèn)為，綜合來看，電動(dòng)客車是輕量化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的最佳載體，是整個(gè)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上最具備競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。“目前，我們正在致力于智能化的發(fā)展，包括無人駕駛、自動(dòng)充電，還包括一些新商業(yè)模式的應(yīng)用。這些產(chǎn)品首先會(huì)在一些工業(yè)園區(qū)內(nèi)使用，而后將擴(kuò)展到城市公交，最后是整個(gè)城際客車的使用。而通過用這種技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)交通事故減少90%，交通效率提升80%，并且把整個(gè)交通的生命周期成本進(jìn)行大幅度降低?！彼f。
編后語： 智能化在電動(dòng)客車上的應(yīng)用，不僅能減少交通事故，而且能提升運(yùn)營效率，降低運(yùn)營成本，值得大面積推廣。也許有一天，我們乘坐的電動(dòng)客車不僅能實(shí)現(xiàn)無人駕駛，而且具有自動(dòng)識(shí)別功能，屆時(shí)再也不用帶著公交卡乘車了。
7、【宇通率先推燃料電池客車】
2016年1月23日，“中國電動(dòng)汽車百人會(huì)” 在北京釣魚臺(tái)國賓館隆重召開，會(huì)上，宇通新一代燃料電池城市客車正式亮相。作為新能源商用車領(lǐng)域最前沿的技術(shù)成就，宇通第二代燃料電池客車的推出向行業(yè)展示出其持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展的領(lǐng)軍者風(fēng)范。至此，宇通已擁有插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池等新能源客車類型的多項(xiàng)核心技術(shù)，成為該領(lǐng)域技術(shù)上的集大成者。
記者了解到，宇通此次在“中國電動(dòng)汽車2016百人會(huì)論壇”上展示的12米電-電混合燃料電池城市客車，車身前部頂置了8個(gè)140L的氫瓶，續(xù)駛里程超過300公里，而每一次加氫只需要10分鐘-15分鐘。該車型上配備了額定功率50kW的燃料電池系統(tǒng)，采用了燃料電池和動(dòng)力電池組成的電-電混合動(dòng)力系統(tǒng)，這種動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)型，既能保證燃料電池系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，延長壽命，又能匹配較小的功率型動(dòng)力電池，在滿足整車能量需求和功率需求需求的同時(shí)，盡可能降低整車成本。值得關(guān)注的一項(xiàng)新技術(shù)是分布式輪邊驅(qū)動(dòng)技術(shù)的應(yīng)用，它取消了差速器等傳動(dòng)裝置，能量傳遞效率大大提高。
編后語：燃料客車的推出，較好地解決了電動(dòng)客車充電時(shí)間過長，續(xù)航里程不足，動(dòng)力性能不穩(wěn)定等弊端，是純電動(dòng)客車的有益補(bǔ)充形式。只不過燃料客車雖好，首先要解決成本過高等問題，起碼要讓人們用得起才行。
8、【京津冀高速路將全覆蓋新能源車充電樁】
2017年底，京津冀區(qū)域內(nèi)所有高速路都要建充電設(shè)施，每個(gè)服務(wù)區(qū)將建有4個(gè)快速充電樁，以滿足市民的普遍需求。現(xiàn)在有7條高速公路已經(jīng)在陸續(xù)建設(shè)充電樁，高速服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是每50公里一個(gè)，大概一個(gè)服務(wù)區(qū)有4個(gè)快速充電樁。未來只要有服務(wù)區(qū)的地方都會(huì)有充電設(shè)施，一般公共場(chǎng)合以快充為主，30分鐘就能滿足80%的充電量，使用效率高，能符合普遍的需求。
編后語：京津冀高速公路全面覆蓋新能源客車充電樁，為新能源汽車的快速推廣鋪平了道路，勢(shì)必會(huì)掀起新一輪電動(dòng)汽車的購買熱潮，這對(duì)廠家來說是天大的好消息。奔跑吧，新能源汽車！
9、【安凱寶斯通“穿越冰雪”保通勤】
在全國開啟速凍模式下，以冰雪為主題的第十三屆全國冬運(yùn)會(huì)正如火如荼舉行，作為新疆首次舉辦的全國大型綜合性運(yùn)動(dòng)會(huì)，新疆維吾爾自治區(qū)人民政府及冬運(yùn)會(huì)組委會(huì)對(duì)賽事用車格外重視，經(jīng)過層層篩選對(duì)標(biāo)，20臺(tái)安凱寶斯通最終脫穎而出，成為此次賽事貴賓接待專屬用車！在大美新疆的冬運(yùn)會(huì)賽程中，安凱寶斯通“穿越冰雪”忙通勤，為與會(huì)國家領(lǐng)導(dǎo)、駐華使團(tuán)及新聞媒體們帶來細(xì)致、貼心的出行體驗(yàn)，踐行“安心車 凱旋路”的品牌精髓。
編后語：多次服務(wù)國內(nèi)外重大活動(dòng)和體育賽事的經(jīng)驗(yàn)，讓安凱寶斯通“久經(jīng)沙場(chǎng)”，產(chǎn)品性能得到了系統(tǒng)檢驗(yàn)。本次助力第十三屆冬運(yùn)會(huì)，經(jīng)受了極低氣溫下的冰雪考驗(yàn)，為極端氣候條件下的運(yùn)輸積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，再次證明了安凱寶斯通的卓越品質(zhì)和優(yōu)異性能。
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