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福特Everest讓漢蘭達(dá)如坐針氈的7件武器

你在考慮買(mǎi)一輛SUV?讓我來(lái)猜猜,它應(yīng)該足夠大,不但可以裝下全家老小,還能擺下出去玩上一個(gè)星期所需要的全部行李?它不需要多能越野,只要上得了草地,過(guò)得了水洼,上個(gè)馬路牙子不在話下就行了。當(dāng)然它的價(jià)格,包括后期的使用和保養(yǎng)費(fèi)用也不能太高,這樣無(wú)論作為家里唯一一臺(tái)用車或者第二臺(tái)車它都不會(huì)給你帶來(lái)太沉重的負(fù)擔(dān)。這樣說(shuō)起來(lái),似乎我正在描述一款豐田漢蘭達(dá)。

是的,這種車登上雜志封面恐怕也不會(huì)引起多大的轟動(dòng),但它的確足夠?qū)嵱?,足以扮演家庭轎車、SUV和MPV等多重角色。所以……所以福特也打算推出這樣一款車,它叫Everest,暫時(shí)它的身份還是一款概念車,不過(guò)看看圖片一定會(huì)同意它其實(shí)一點(diǎn)都不“概念”。我們得到可靠消息稱它很快就會(huì)量產(chǎn),在拿到新車進(jìn)行一次對(duì)比測(cè)試之前讓我先來(lái)告訴你它有哪些賣點(diǎn)會(huì)讓漢蘭達(dá)感到有些為難。

1、虛擬世界的設(shè)計(jì)革命

這個(gè)聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)虛幻的名字意味著天文數(shù)字般的投資。福特剛剛再次斥巨資升級(jí)了位于澳洲的FiVE Lab沉浸式虛擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境實(shí)驗(yàn)室。這個(gè)聽(tīng)起來(lái)頗有點(diǎn)科幻味道的名字意味著設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)過(guò)程中可以更準(zhǔn)確地把握工藝和細(xì)節(jié)對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)造成的影響,從而確??梢杂幂^低的成本并且在較短的時(shí)間里設(shè)計(jì)出能夠得到消費(fèi)者認(rèn)可的產(chǎn)品。有了這個(gè)實(shí)驗(yàn)室之后,從一個(gè)把手一直到發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的開(kāi)啟角度,福特的工程團(tuán)隊(duì)可以準(zhǔn)確地把握Everest上的每個(gè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)最終在量產(chǎn)車型上能夠呈現(xiàn)什么樣的效果,這對(duì)于提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的幫助自然不言而喻。

2、One Ford戰(zhàn)略

簡(jiǎn)單來(lái)講,“一個(gè)福特”就是著眼全球的產(chǎn)品戰(zhàn)略,當(dāng)一款產(chǎn)品進(jìn)行開(kāi)發(fā)時(shí)它會(huì)考慮到全球市場(chǎng)的需求,比如最近正當(dāng)紅的全新一代Mustang就是在這種戰(zhàn)略指導(dǎo)方針下誕生的產(chǎn)品。但并非每一款產(chǎn)品都是完全針對(duì)全球所有國(guó)家和地區(qū)開(kāi)發(fā)的,Everest則是一款針對(duì)澳洲和中國(guó)市場(chǎng)專門(mén)開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品,所以它的設(shè)計(jì)、配置、造型,一直到動(dòng)力系統(tǒng)都將是為這兩個(gè)市場(chǎng)量身訂造的,“量體裁衣”的好處顯然是不言而喻的。

3、ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)

Everest概念車側(cè)面貼著3.2 6auto的商標(biāo),放心,3.2升V6發(fā)動(dòng)機(jī)只會(huì)供應(yīng)給澳洲地區(qū),中國(guó)的消費(fèi)者將只會(huì)看到配備ecoboost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)產(chǎn)Everest,它的特點(diǎn)當(dāng)然是將eco(節(jié)能)和boost(充沛的動(dòng)力)結(jié)合在一起,再加上有力的價(jià)格,可以說(shuō)這是福特挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)的一張王牌。

4、SYNC II

第二代SYNC系統(tǒng)將配備一塊8英寸的彩色觸摸屏,在手機(jī)都比拼屏幕尺寸的時(shí)代這顯然是一個(gè)重大利好消息。另外,該系統(tǒng)還進(jìn)行了一系列升級(jí),并添加了多項(xiàng)全新功能,其中增強(qiáng)版本的語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)能夠更好地幫助駕駛者在眼睛不離開(kāi)路面的狀態(tài)下保持連通。并且,SYNC II同樣變聰明了。如果你餓了,你可以對(duì)它說(shuō)“我餓了”,系統(tǒng)會(huì)立刻搜索附近的餐館并且指出相應(yīng)的駕駛路線。福特有充分的自信相信自己可以提供一套同價(jià)格產(chǎn)品中智能程度最高的人機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)。

5、輕質(zhì)混合材料

Everest不可能采用全碳纖維打造,但這并不意味著它不會(huì)進(jìn)行大量輕量化工程,除了傳統(tǒng)的鋼材和如今已經(jīng)司空見(jiàn)慣的高強(qiáng)度鋼,Everest還會(huì)采用不同比例的鋁、鎂、天然纖維以及納米材料,同時(shí)優(yōu)化設(shè)計(jì)也有助于減少各個(gè)零部件的重量以實(shí)現(xiàn)整體輕量化。

6、堅(jiān)固的底盤(pán)

和對(duì)手不同,Everest的底盤(pán)結(jié)構(gòu)將更接近于商用汽車而不是普通的民用家轎。千萬(wàn)不要以為這是什么壞事。對(duì)于這種用來(lái)干各類臟活重活的車型來(lái)講,強(qiáng)度自然是首要問(wèn)題。在第一次購(gòu)買(mǎi)這種車之前,很少有消費(fèi)者會(huì)意識(shí)到由于負(fù)重水平差異造成的輪胎磨損以及車輛異響等問(wèn)題,而Everest則完全不會(huì)有這類隱患。至于舒適性,看看它的輪胎厚度和懸架行程吧,再加上SUV都會(huì)使用比較厚的座椅設(shè)計(jì),你覺(jué)得它會(huì)非常不舒適嗎?

7、操控性能

在這種車上講操控性能似乎毫無(wú)意義。的確,沒(méi)有人會(huì)開(kāi)這種車去飆車。但福特對(duì)底盤(pán)的調(diào)校功力卻是有目共睹的。這個(gè)品牌尤其擅長(zhǎng)在不使用特別昂貴技術(shù)的前提下依舊讓底盤(pán)維持上佳的舒適以及操控性。雖然Everest沒(méi)有計(jì)劃推出一個(gè)ST高性能版本,但可以預(yù)見(jiàn)的是它開(kāi)起來(lái)也不會(huì)讓人產(chǎn)生猶如駕駛一艘“游艇”一般的錯(cuò)覺(jué)。理想的操控性并不總意味著駕駛樂(lè)趣,對(duì)于Everest,這意味著輕松的駕駛感受和更低的失控概率,而這些正是這類車的消費(fèi)者所竭力希望獲得的。

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