究竟有沒(méi)有必要為愛(ài)車(chē)安裝胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)？關(guān)于胎壓監(jiān)測(cè)又有哪些我們需要了解和注意的地方，下面小編一一為你解答。

輪胎胎壓不正?？赡軒?lái)哪些安全隱患？

保證輪胎胎壓的正常對(duì)行車(chē)安全起著非常重要的作用，輪胎胎壓不正常分分鐘可能帶來(lái)嚴(yán)重的后果：

1、可能爆胎美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）發(fā)布報(bào)告，胎壓低于標(biāo)準(zhǔn)值25%，爆胎幾率增加3倍；高于標(biāo)準(zhǔn)值25%，爆胎幾率增加1倍；

2、降低剎車(chē)性能胎壓過(guò)高，胎面和地面接觸面積減少，摩擦力減少，會(huì)延長(zhǎng)剎車(chē)距離；

3、增加油耗胎壓過(guò)低，胎面和地面接觸面積增加，摩擦力增大，阻力也增大，油耗增加；

4、縮短輪胎壽命胎壓過(guò)高，胎面中間會(huì)過(guò)度磨損；胎壓過(guò)低，胎面兩邊會(huì)過(guò)度磨損，這都會(huì)讓輪胎提前報(bào)廢。

有必要安裝胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)嗎？

今年年初，就在同事準(zhǔn)備裝胎壓監(jiān)測(cè)的前幾天，他的那輛車(chē)在路上扎到釘子，并無(wú)聲無(wú)息漏光了氣。而由于車(chē)輛沒(méi)有安裝胎壓監(jiān)測(cè)，同事當(dāng)時(shí)并不知道輪胎已經(jīng)扎到了釘并且漏光了氣而繼續(xù)行駛（由于胎壁較薄，難以察覺(jué)輪胎已經(jīng)沒(méi)氣），最終胎壁磨損嚴(yán)重，整條輪胎不得不報(bào)廢。

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，嘉賓也表示，監(jiān)測(cè)胎壓是非常有必要的，輪胎是汽車(chē)唯一接觸地面的部件，行駛作用力和制動(dòng)力都來(lái)源輪胎，所有輪胎安全性是非常重要的，而胎壓監(jiān)測(cè)能夠起到保障輪胎最佳狀態(tài)的作用。

所以給汽車(chē)增加胎壓監(jiān)測(cè)的配置是很有必要的，以防沒(méi)能察覺(jué)到輪胎漏氣而導(dǎo)致嚴(yán)重后果。不過(guò)對(duì)于少數(shù)胎壁很厚的輪胎，由于輪胎一旦漏氣，駕駛員都可以很容易察覺(jué)出來(lái)，胎壓監(jiān)測(cè)顯然對(duì)于這類(lèi)車(chē)型的作用就沒(méi)那么明顯。

胎壓監(jiān)測(cè)器有哪些類(lèi)型？有什么區(qū)別？

1、按照傳感器的安裝位置，可分外內(nèi)置式胎壓監(jiān)測(cè)和外置式胎壓監(jiān)測(cè)，內(nèi)/外置傳感器的區(qū)別在于：

相比之下，內(nèi)置式在安裝和維護(hù)方面更麻煩，需要拆下輪胎，但其使用壽命更長(zhǎng)。而外置式安裝和維護(hù)更簡(jiǎn)單，不需要拆下輪胎直接就可以安裝；不過(guò)使用壽命較短，而且每次充氣都需要拆下傳感器。

而在測(cè)量準(zhǔn)確度方面，由于外置式和內(nèi)置式兩種方式采用的胎壓監(jiān)測(cè)方案是一樣的，因此胎壓測(cè)量的準(zhǔn)確度不會(huì)有差別。但是，內(nèi)置式胎壓監(jiān)測(cè)對(duì)胎溫測(cè)量更為準(zhǔn)確一些。

2、按照測(cè)量方式可分為間接式胎壓監(jiān)測(cè)（WSB）和直接式胎壓監(jiān)測(cè)（PSB），它們兩者之間有什么差別？哪種好一點(diǎn)？

PSB直接式胎壓監(jiān)測(cè)，是直接給輪胎安裝傳感器直接監(jiān)測(cè)，精確顯示四個(gè)輪胎的氣壓數(shù)值，一旦發(fā)生異常，會(huì)立即指向故障輪胎提示。PSB直接式胎壓監(jiān)測(cè)不受震動(dòng)、溫度、車(chē)速等環(huán)境的影響，可隨時(shí)測(cè)定每條輪胎的實(shí)際瞬壓。

WSB間接式胎壓監(jiān)測(cè)，是通過(guò)ABS系統(tǒng)監(jiān)測(cè)輪胎轉(zhuǎn)速變化，無(wú)法確定是哪一條輪胎出現(xiàn)了故障，并且同軸或者2個(gè)以上輪胎出現(xiàn)異常時(shí)，無(wú)法報(bào)警。而且，WSB間接式胎壓監(jiān)測(cè)在遇到路況較差，車(chē)輛顛簸時(shí)易誤報(bào)，且時(shí)速超過(guò)100km/h后失效。所以，相比之下PSB直接式胎壓監(jiān)測(cè)好一點(diǎn)。

關(guān)于輪胎胎壓的這些謠言不可信

1、xx年或xx萬(wàn)公里需要更換一次輪胎？

有網(wǎng)友問(wèn)到“一般大概多少行程需要更換輪胎？”事實(shí)上，輪胎的更換并不是由行程來(lái)決定，而是由輪胎的磨損程度來(lái)決定是否需要更換。如果輪胎胎面磨損達(dá)到一定程度，影響了行車(chē)安全，則必須更換，跟行駛里程沒(méi)太多聯(lián)系。

不過(guò)輪胎倒是有一定的保質(zhì)期，超過(guò)保質(zhì)期的輪胎最好不要使用。超過(guò)保質(zhì)期后，盡管胎面的磨損還沒(méi)達(dá)到更換的程度，但是內(nèi)部材質(zhì)（例如橡膠）已經(jīng)老化，這時(shí)應(yīng)該及時(shí)更換輪胎。

2、需要根據(jù)不同季節(jié)調(diào)節(jié)不同的胎壓？

有網(wǎng)友提到，夏天輪胎氣壓應(yīng)該低點(diǎn)，而冬天應(yīng)該高點(diǎn)，這種理論是否正確的問(wèn)題。輪胎的氣壓，在氣溫高的時(shí)候會(huì)增大，氣溫低的時(shí)候會(huì)降低，這是物理上的變化，也就是熱脹冷縮的原理。

但在日常用車(chē)過(guò)程中并不需要根據(jù)季節(jié)變換而人為的升高或者降低氣壓。這是因?yàn)橥饨鐪囟鹊淖兓瘜?dǎo)致胎壓的變化幅度均在輪胎的安全胎壓極限之內(nèi)，只要保持在廠家給出的標(biāo)準(zhǔn)胎壓附近就可以了，夏天胎壓過(guò)低有時(shí)候反而會(huì)引起意外。

我們此前《真相俠》系列也做過(guò)相關(guān)測(cè)試，在夏天為輪胎充氣時(shí)并不需要降低廠家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)氣壓來(lái)防止車(chē)輛爆胎，只需按照空載時(shí)的輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)為車(chē)輛的輪胎充氣就可以了。

總結(jié)

要避免日常用車(chē)過(guò)程中胎壓出現(xiàn)異常，勤檢查胎壓是一種方法。不過(guò)對(duì)于那些在路上扎到釘子，可能輪胎漏氣是在無(wú)聲無(wú)息中進(jìn)行的，一不注意就會(huì)最終導(dǎo)致爆胎，白白浪費(fèi)了一條輪胎，這時(shí)有一個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)就顯得十分重要。目前原車(chē)配備胎壓監(jiān)測(cè)的車(chē)型并不多，但車(chē)主還是可以選擇自行加裝。專(zhuān)家建議，如果條件允許還是安裝胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，選購(gòu)胎壓監(jiān)測(cè)儀時(shí)最好選擇知名品牌，這樣售后服務(wù)會(huì)有保障。在挑選的時(shí)候，也要注意選擇質(zhì)量較好的芯片。 

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