美國爺們愛帥氣 時尚感鐫刻經(jīng)典潮流

面對西部地區(qū)復(fù)雜的路況和惡劣的氣候，一款高性能SUV成為了消費者愈發(fā)鐘意的汽車產(chǎn)品。如果要入手一輛40-50萬左右的高品質(zhì)的硬派SUV，牧馬人和普拉多成為很多車主的首要選擇，但是這兩款經(jīng)常被拿來比較的車型，誰更能虜獲消費者的芳心呢？接下來，我們就讓骨灰級四驅(qū)利器Jeep牧馬人（2.8TD柴油版），與陸地巡洋艦分支的豐田普拉多2.7L來逐一較量一番。

外觀篇：

美國爺們愛帥氣 時尚感鐫刻經(jīng)典潮流

2.8TD柴油版作為Jeep牧馬人家族的新成員，外形的硬朗風(fēng)格與個性氣質(zhì)完全毋庸多說，猶如深入人心的美國時尚風(fēng)格一般，成為席卷全球的流行態(tài)度與審美，讓人一眼辨識，且永遠站在潮流前沿。家族式七孔進氣格柵和圓形前大燈，寬大的前保險杠、梯形輪眉、外露鉸鏈書寫著Jeep品牌的執(zhí)著和韌性?？煞诺沟那帮L(fēng)擋玻璃和可拆卸車門等特色設(shè)計，猶如經(jīng)典的黑色皮衣，永遠是“凹造型”的必備尖品；不僅給駕乘者帶來更自由的視野，也帶給車主獨特的自由感受，這是其他任何ＳＵＶ車型都無法比擬的風(fēng)格與樂趣。

日系大塊頭愛低調(diào) 樸實無華打造簡約風(fēng)格

相比牧馬人的個性硬朗來說，普拉多在外形上就有些低調(diào)了，非常像衣櫥的白色T恤，簡約而低調(diào)樸實無華的外形設(shè)計，沿用了平直的線條和車身拉花，腰線也較高，略有幾分動感的元素。從車頭到車尾，全身的線條給人一種壯碩的肌肉感，但也讓人有些擔(dān)心會對其越野能力造成一些負擔(dān)。

點評：外型上，牧馬人是時尚硬漢風(fēng)格經(jīng)典時尚，普拉多是憨直大塊頭簡單常規(guī)，一個型男，一個紳士男，可以說都不乏熱血粉絲。

動力篇：

美系硬漢的“大心臟” 渦輪增壓性能強悍油耗低

牧馬人柴油版將搭載全新2.8TＤ渦輪增壓直列四缸柴油發(fā)動機，其最大輸出功率為147kw，與高效的動力匹配的是5速手自一體變速箱，轉(zhuǎn)速在1600-2600 rpm 之間，扭矩輸出即可達到460N•m，尖端柴油技術(shù)的低轉(zhuǎn)速超大扭矩輸出可提供更為迅猛的瞬間加速性和更強勁的起步爆發(fā)力。每百公里綜合油耗僅8.8升，在所有牧馬人車型中柴油版車型的燃油消耗量創(chuàng)新低，堪比小型轎車的油耗。

日系紳士的“小溫柔” 自然吸氣動力平順油耗高

相比來說，普拉多2.7L搭載直列四缸發(fā)動機，最大輸出動力僅有120kW、最大輸出扭矩246Nm，傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的也只是4擋自動變速箱。對于２噸多大塊頭來說，這樣的動力配置難免給人留下一種遲鈍之感。而與牧馬人柴油版僅８.８Ｌ的百公里綜合油耗相比，普拉多的11.9Ｌ也相對偏高。

點評：在動力方面，牧馬人柴油版在不俗的動力輸出和油耗表現(xiàn)，尤其是突出的低轉(zhuǎn)速大扭矩等方面讓人眼前一亮。而普拉多在動力方面的成績表現(xiàn)也不錯，但是亮點并不多見。

四驅(qū)篇：

美國硬漢的豪邁 極地路況信手拈來

牧馬人柴油版配備Command-Trac®機械分時四驅(qū)系統(tǒng)，具備四種選擇模式。駕駛者可根據(jù)路況自行判斷并選擇驅(qū)動模式，通過手動接通或斷開分動器來切換兩輪或四輪驅(qū)動模式，加之中央差速鎖的存在，為車輛提供優(yōu)秀的通過能力，整車還配備設(shè)計精良的前后5連桿懸掛，精良武裝的四驅(qū)性能使牧馬人輕而易舉逾越跌宕險阻。

日系男人的簡單 操作便利無需人為

普拉多2.7L采用了以托森中央差速器為核心的全時四驅(qū)系統(tǒng)，越野性能不俗，勝在操控簡單，但是相對分時四驅(qū)系統(tǒng)，它不能夠根據(jù)路面情況做出驅(qū)動模式和動力分配的調(diào)整，通過性稍弱，并且油耗較高。其前懸掛為雙叉臂式獨立懸架，后懸掛為四連桿獨立懸架，雖然堪稱經(jīng)典搭配，但穩(wěn)定性也稍遜于牧馬人的5連桿整體橋懸掛。

總結(jié)：普拉多擁有專業(yè)四驅(qū)的潛質(zhì)，但是遇上“終極四驅(qū)利器”牧馬人，很難在四驅(qū)性能上占得便宜。

經(jīng)過幾個“回合”的激烈斗爭，牧馬人2.8TD柴油版和普拉多2.7L各自的優(yōu)勢已然非常明顯。越野方面的性能與樂趣，我們的美國漢子絕對毋庸置疑，而日系肌肉男普拉多在舒適性等方面也不甘示弱。如何取舍，就要看消費者的各自喜好了。

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