家用車離不開科技，不過受限于十幾萬的價格，也不可能把所有尖端科技都集合在車上。最好的科技不一定最先進的，一定是最實用的。85后逐漸成為購車主力的今天，玩轉(zhuǎn)科技的C4L很受關(guān)注。

對C4L特別注意，是因為年初全國范圍內(nèi)的大面積霧霾時，發(fā)現(xiàn)車內(nèi)空氣是個大問題。家用車里空調(diào)有隔絕功能或者負離子凈化功能的車不少，但是，兼?zhèn)渥詣颖O(jiān)測、隔絕、凈化、釋放正負離子的空調(diào)不多見。C4L的超凈爽智能空調(diào)用AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)，具備內(nèi)外循環(huán)自動切換功能，面對霧霾天氣，通過空氣質(zhì)量傳感器主動監(jiān)測污染，自動隔絕污濁空氣，將循環(huán)系統(tǒng)由外循環(huán)改為內(nèi)循環(huán)。加上同級車中獨有的離子發(fā)生器，可以產(chǎn)生大量的正負離子，吸附殺滅塵埃和病毒，為車里人營造出小清醒的環(huán)境。僅這一項技術(shù)，就讓城市用車人體會到好處和溫馨。

舒適性也是家用車的主打概念。怎么能真的“舒適”呢？C4L首先為坐在車里的人準備了29度傾角設(shè)計的座椅。這個角度是人體工程學(xué)里，人體坐姿最舒適的角度，對技術(shù)要求較高，通常豪華車型的才能達到。C4L還在后排用上了側(cè)翼可調(diào)航空式睡眠頭枕，對頭頸部的保護更周到，這也是豪車里才會見的裝備。加上2710mm超長軸距帶來的寬大空間，后排乘坐人的舒適性得到全面保障。

最重要的家人的感受照顧周全了，開車人看重的動力性更要說得出才好，選車看動力畢竟是必修課。C4L搭載的1.6THP發(fā)動機，由PSA和寶馬合作開發(fā)，集合了小型發(fā)動機領(lǐng)域最先進的技術(shù)，讓C4L在擁堵的城市里動力速度能“起步就有”“同級無敵手”。裝備1.8L CVVT發(fā)動機車型也照顧到家用車需求，用“2.0L的動力、1.6L的油耗”讓開車、養(yǎng)車全過程都順心、輕松。這款車受到白領(lǐng)精英的喜歡，還因為它所裝備的智能多媒體系統(tǒng)具備導(dǎo)航、可視倒車、多媒體播放和藍牙電話通話功能。

內(nèi)在的科技智能，外在同樣細致入微。開C4L的人都能發(fā)現(xiàn)，C4L用了國際先進的ADML免鑰匙進入系統(tǒng)，可以通過車門把手上的觸摸感應(yīng)區(qū)來實現(xiàn)開關(guān)車門。有了它，即使是商場血拼歸來，雙手拎滿了購物袋，也不用手忙腳亂找不到鑰匙而尷尬，用手輕觸一下車門把手，就能輕松開啟，非常實用。

去年東風(fēng)雪鐵龍C4L智驅(qū)版上市，讓發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)（STT）走進國內(nèi)消費者的視線。作為PSA領(lǐng)先的一種微混節(jié)能技術(shù)，STT已在歐洲市場歷經(jīng)15年的發(fā)展，技術(shù)已非常成熟，并已收獲超過100多萬用戶的青睞。搭載STT技術(shù)的C4L智驅(qū)版節(jié)能優(yōu)勢明顯，綜合工況油耗低至6.7L/100km，同時滿足更加綠色環(huán)保的國V排放標準，油耗降低可達15%，每年可節(jié)省2000元。

“科技”、“智能”這些詞隨處可見，能踏實用在車上，為消費者輕松使用確實需要廠商更多用心，消費者也能得到更多益處，我們的汽車生活也能更輕松，這也是汽車科技的最終走向。

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