定位精準寶駿730底盤/駕駛體驗

　　眾所周知，汽車的懸架系統(tǒng)與車輛定位、用途有著莫大的關聯(lián)。寶駿730上市之后，憑借“宏光S升級”這一宣傳口號，受到消費者不小的關注。這兩天，編輯借到一臺寶駿730，通過實拍告訴大家，這輛售價只有6-8萬元(可能還有優(yōu)惠)、定位于家用MPV的“大家伙”，在懸架方面究竟與宏光S有什么不同。

　　寶駿730前懸架部分

　　前懸架總覽

　　寶駿730的前懸為麥弗遜獨立懸架形式，這也是目前市面上車型最常用的前懸種類。

　　寶駿730后懸架部分

　　后懸架總覽

　　寶駿730的后懸架采用扭力梁懸架結(jié)構(gòu)。備胎位于底盤下方，可使后備箱空間更大。另外，這條全尺寸備胎的下緣高于懸架橫梁，無需擔心備胎會先蹭到路面突起。

　　需要補充的是，一般扭力梁懸架的基本結(jié)構(gòu)，只有橫梁、縱臂梁(照片中被遮擋)、減震元件三大部分，而寶駿730在橫梁端頭(縱臂梁中部)與車身之間增加了支撐桿(圖中綠色部分)，也是考慮到車輛的用途對懸架支撐能力和剛度的需求。

　　其他細節(jié)

　　底盤表面具有軟質(zhì)涂層，用來防止石子飛濺直接撞擊底盤產(chǎn)生的噪音，不過個別螺栓連接點部位沒有覆蓋到。總的來看，這個價位的MPV車型用上底盤涂層的，并不在多數(shù)。

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