當(dāng)新手們斬釘截鐵選擇省心的自動(dòng)擋時(shí)，一些老手卻開(kāi)始抱怨自動(dòng)擋的無(wú)趣，自動(dòng)擋、手動(dòng)擋，就成了白玫瑰、紅玫瑰的問(wèn)題。盡管目前自動(dòng)擋大行其道，備受歡迎，卻仍舊有許多人對(duì)手動(dòng)擋情有獨(dú)鐘，無(wú)論是出于省油考慮，還是樂(lè)于享受駕駛樂(lè)趣，手動(dòng)擋都有自己特有的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于更講究運(yùn)動(dòng)性能的SUV車(chē)型來(lái)講，手動(dòng)擋車(chē)型也成為很多用戶(hù)的首選車(chē)型。同樣是手動(dòng)擋SUV車(chē)型，高出一擋的6擋車(chē)型，受到更多消費(fèi)者青睞。其中，誕生于國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)SUV生產(chǎn)廠(chǎng)家陸風(fēng)汽車(chē)的陸風(fēng)X5，憑借先進(jìn)穩(wěn)定的6MT變速箱，良好的動(dòng)力匹配，在10萬(wàn)元SUV市場(chǎng)成為最受歡迎的車(chē)型。

所謂6MT，即具有6個(gè)手動(dòng)前進(jìn)擋（不包含倒擋）的手動(dòng)變速器，與常見(jiàn)的5速變速箱相比，加了一擋的6速變速箱擋位數(shù)多一擋，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮最大功率附近功率的機(jī)會(huì)，提高了汽車(chē)的加速和爬坡能力，并且通過(guò)對(duì)變速箱齒輪比的調(diào)整，汽車(chē)將極大地提高動(dòng)力輸出的質(zhì)量和效果，有效地節(jié)約了燃料。

陸風(fēng)X5搭載的6MT變速箱采用的是德國(guó)格特拉克技術(shù)的變速器，變速箱擋位清晰、行程適中，入擋非常平順，油離配合也很容易掌握，上手難度很低，這款變速箱設(shè)置了最佳的齒輪比，結(jié)構(gòu)更先進(jìn)、速比也更精準(zhǔn)，這使得駕駛者在不同行駛狀態(tài)下?lián)Q擋更靈敏、更平順，駕乘的舒適度明顯增加。

為與這款變速箱形成1+1>2的效果，陸風(fēng)X5選擇了動(dòng)力更加強(qiáng)勁的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，打造了“6MT+2.0T”的黃金動(dòng)力組合。陸風(fēng)X5搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自三菱，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在利用三菱經(jīng)典的4G63T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)上，通過(guò)增加廢氣渦輪增壓系統(tǒng)，重新設(shè)計(jì)并優(yōu)化進(jìn)排氣系統(tǒng)開(kāi)發(fā)而成，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率獲得了極大的提升，最大功率能達(dá)到140Kw，最大扭矩可達(dá)250N•m，百公里加速僅需要11秒，動(dòng)力表現(xiàn)堪比2.4L動(dòng)力的車(chē)型，在經(jīng)過(guò)優(yōu)異的匹配調(diào)校后為X5提供了超強(qiáng)的動(dòng)力。

在追求SUV澎湃動(dòng)力的同時(shí)，陸風(fēng)X5還充分展現(xiàn)出城市SUV應(yīng)有的燃油經(jīng)濟(jì)性。經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的調(diào)教匹配，6MT與2.0T這對(duì)組合讓陸風(fēng)X5實(shí)現(xiàn)了更低的油耗----工信部百公里油耗僅8.6L，與同級(jí)別的其他車(chē)型相比燃油經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)勢(shì)明顯。

陸風(fēng)X5對(duì)6MT技術(shù)的純熟運(yùn)用，相比搭載5MT變速箱的自主SUV車(chē)型，車(chē)子的操控性能大大提升，加了一擋的陸風(fēng)X5能夠更充分滿(mǎn)足熱衷于享受駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者。而且陸風(fēng)X5還充分考慮了用戶(hù)的用車(chē)成本，減少用戶(hù)的后期消費(fèi)成本。高性能，低成本，無(wú)外乎陸風(fēng)X5。

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