最近一段時(shí)間，身邊換車(chē)的朋友越來(lái)越多了,多數(shù)都是把緊湊級(jí)的車(chē)換成B級(jí)車(chē)或是SUV。幾位老哥在為新車(chē)到手興奮不已的時(shí)候，也多多少少為處理舊車(chē)傷過(guò)一些腦筋。二手車(chē)嘛，誰(shuí)都想賣(mài)個(gè)符合自己心理預(yù)期的好價(jià)錢(qián)，可跟他們一聊，基本上沒(méi)有一個(gè)完全滿意的。

       現(xiàn)在很多人都很關(guān)注怎么買(mǎi)到一輛質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的二手車(chē)，網(wǎng)上也有很多二手車(chē)驗(yàn)車(chē)指南之類(lèi)的，但關(guān)注如何賣(mài)二手車(chē)的好文章還真不多。加上我自己最近也有換車(chē)的打算，干脆就深入地做一下功課，多走訪走訪，也算給那些初次賣(mài)二手車(chē)的車(chē)主一個(gè)借鑒。

       1 賣(mài)給熟人或者通過(guò)熟人去賣(mài)，效果最好，但可遇不可求。

       現(xiàn)在市面上的二手車(chē)交易，最大問(wèn)題是中間環(huán)節(jié)多，黃牛泛濫，導(dǎo)致二手車(chē)價(jià)格信息混亂，讓車(chē)主無(wú)所適從。所以，按道理來(lái)說(shuō)，私人對(duì)私人的買(mǎi)賣(mài)是最直接的，也最節(jié)省交易成本的。如果你想賣(mài)車(chē)，恰好身邊又剛好你熟悉的朋友想買(mǎi)，彼此之間相互信任，買(mǎi)家對(duì)車(chē)況也滿意，那么恭喜你，多半可以賣(mài)到一個(gè)滿意的價(jià)格。但這種事情，只能湊巧，如果只想靠這條路子把車(chē)賣(mài)出去，那你得有足夠的耐心。而且，如果你過(guò)于刻意地在朋友圈里去推銷(xiāo)自己的二手車(chē)，那么很可能會(huì)引起別人的懷疑：這小子不會(huì)是想把輛有問(wèn)題的車(chē)給甩出去吧?總之，熟人交易雖好，但貴在自然而然，碰到了是你運(yùn)氣，沒(méi)碰到也十分正常。

       　2 通過(guò)58同城之類(lèi)的信息發(fā)布平臺(tái)找一個(gè)私人買(mǎi)家，可能性非常小。

       熟人遇不到，自己在網(wǎng)上找個(gè)人賣(mài)掉總可以吧，反正就是不賣(mài)給車(chē)販子!這是大多數(shù)第一次賣(mài)二手車(chē)車(chē)主的心態(tài)?？赡艽蠹矣X(jué)得，既然房子比較容易就能在網(wǎng)上找到個(gè)人租出去，車(chē)子也行!但等到自己發(fā)完帖子，興致勃勃地等買(mǎi)家上門(mén)看車(chē)的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)，無(wú)論電話里如何信誓旦旦地否認(rèn)，來(lái)看車(chē)的99%還是車(chē)販子，然后你還得忍受種種不守時(shí)、找不到地點(diǎn)、對(duì)你的車(chē)大肆貶低等到情況，一般自己接待三四撥看車(chē)的后基本都是筋疲力盡。你不由不感嘆：為啥就遇不上一個(gè)真心實(shí)意來(lái)買(mǎi)車(chē)的個(gè)人呢?

       其實(shí)，只需要換位思考一下，你就會(huì)恍然大悟。在中國(guó)二手車(chē)交易缺乏標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)矩的當(dāng)下，在整個(gè)社會(huì)缺乏誠(chéng)信的大環(huán)境中，你敢找網(wǎng)上一個(gè)素不相識(shí)的人去買(mǎi)一輛沒(méi)有任何證據(jù)表明一定靠譜的車(chē)么?而且對(duì)于買(mǎi)家來(lái)說(shuō)，即使同樣是買(mǎi)到問(wèn)題車(chē)，找私人買(mǎi)完之后不會(huì)有任何保障，找大的二手車(chē)中介買(mǎi)多少還能給一些保修服務(wù)或賠償。

       所以，私下交易賣(mài)給個(gè)人買(mǎi)家的想法盡管沒(méi)錯(cuò)，但在目前的環(huán)境里，可能性很小。在二手車(chē)交易十分發(fā)達(dá)的美國(guó)，盡管交易方式五花八門(mén)，但中介經(jīng)銷(xiāo)商仍然占據(jù)了55%的市場(chǎng)份額。

       3 4S店置換，圖的是省事，丟的是實(shí)惠

       我那幾位賣(mài)車(chē)的朋友，有3個(gè)都選擇了在4S里做置換，理由都是一個(gè)：省事。的確，與開(kāi)著車(chē)到處讓人看車(chē)詢價(jià)相比，把舊車(chē)往4S店里一扔，直接抵了新車(chē)的車(chē)款，是個(gè)舒心省事的做法。而且與那些不知底細(xì)的小中介相比，4S店更容易給人以信任感，操作流程也比較規(guī)范，至少不用擔(dān)心被中介收去了出現(xiàn)不過(guò)戶還違章的情況。但省事的代價(jià)是實(shí)際得到的銀子少了很多。我將那幾位在4S店置換的價(jià)格與網(wǎng)上搜到的價(jià)格區(qū)間做了一下對(duì)比，基本上都是是處于價(jià)格下限。這里頭道理也很簡(jiǎn)單，4S店本身不做二手車(chē)業(yè)務(wù)，它收來(lái)的置換車(chē)還是要加價(jià)轉(zhuǎn)給二手車(chē)商，壓你的價(jià)當(dāng)然是沒(méi)商量。另外要注意的是，4S店往往會(huì)用置換補(bǔ)貼等概念混淆視聽(tīng)，讓你對(duì)新車(chē)的價(jià)格失去敏感度，本來(lái)還可以往下砍的價(jià)卻砍不下去了。不過(guò)，如果你的車(chē)是已經(jīng)開(kāi)過(guò)四五年的A級(jí)小車(chē)，置換與不置換的價(jià)差可能也就二三千元左右，考慮到自身的時(shí)間和精力，給4S店也算一種不錯(cuò)的選擇吧。

       4 二手車(chē)行或者二手車(chē)交易網(wǎng)寄賣(mài)

       寄賣(mài)的好處在于車(chē)主只需要與寄賣(mài)平臺(tái)之間一對(duì)一地往來(lái)，省卻了自己找買(mǎi)家的麻煩，只需要按約定簽好協(xié)議，剩下的事情寄賣(mài)平臺(tái)會(huì)幫你搞定，這種方式也得到了越來(lái)越多車(chē)主的接受與認(rèn)可。特別近年來(lái)，一大批互聯(lián)網(wǎng)交易平臺(tái)出現(xiàn)，也給了車(chē)主更多的選擇，車(chē)價(jià)也越來(lái)越透明。可以說(shuō)，寄賣(mài)實(shí)現(xiàn)了專(zhuān)業(yè)的平臺(tái)做專(zhuān)業(yè)的事情，相當(dāng)于車(chē)主的代理人，但這種模式也有一些容易被忽視的缺陷。

       首先是寄賣(mài)平臺(tái)選擇不當(dāng)，容易給車(chē)主帶來(lái)?yè)p失。現(xiàn)在中小型車(chē)行遍地，其中不乏有些不良商家搞一些偷梁換柱的貓膩，而一些互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)則存在個(gè)人隱私曝光的問(wèn)題。我問(wèn)過(guò)一個(gè)朋友，他的舊車(chē)被某知二手車(chē)交易平臺(tái)拍照錄到網(wǎng)上，車(chē)還沒(méi)賣(mài)出去呢，車(chē)牌先給人套了，違章不消車(chē)子就沒(méi)法賣(mài)，讓人十分惱火。再就是寄賣(mài)模式基本都是簡(jiǎn)單的撮合交易模式，寄賣(mài)平臺(tái)與車(chē)主之間并無(wú)牢固的利益捆綁關(guān)系，沒(méi)有為車(chē)主盡量爭(zhēng)取最優(yōu)價(jià)格的動(dòng)力。

       所以，如果選擇這種賣(mài)車(chē)方式，最好是選擇大型的寄賣(mài)平臺(tái)，注意簽訂正規(guī)的協(xié)議，同時(shí)自己還要對(duì)市場(chǎng)行情有所了解，避免吃啞巴虧。

       5 拍賣(mài)或競(jìng)價(jià)模式

       這種模式最大的好處是同一輛車(chē)，在經(jīng)過(guò)多位買(mǎi)家競(jìng)價(jià)之后，由出價(jià)最高者得。如此一來(lái)，賣(mài)家的利益實(shí)現(xiàn)了最大化。同時(shí)，現(xiàn)在的競(jìng)拍平臺(tái)大多數(shù)都提供上門(mén)檢測(cè)服務(wù)，也就省去車(chē)主東奔西走的煩惱，可謂是一舉兩得。所以，這種模式從交易流程上來(lái)說(shuō)，算得上是對(duì)二手車(chē)車(chē)主最有利的。可惜，目前的一些網(wǎng)絡(luò)競(jìng)拍平臺(tái)大多還只在北上廣這樣的城市開(kāi)展業(yè)務(wù)，對(duì)于我所身處的二線城市還沒(méi)有覆蓋到，平時(shí)接觸到這方面的信息不多，身邊的那些朋友事先也都不知道這種模式，所以我就特地在這方面做了一些了解，以供大家參考。

       一是現(xiàn)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)競(jìng)買(mǎi)：賣(mài)家只需要事先預(yù)約好時(shí)間，帶齊相關(guān)手續(xù)開(kāi)車(chē)到拍賣(mài)現(xiàn)場(chǎng)，就會(huì)有業(yè)務(wù)人員幫助賣(mài)家確定競(jìng)賣(mài)底價(jià)，然后迅速在網(wǎng)絡(luò)上傳車(chē)輛信息，往往在1個(gè)小時(shí)之內(nèi)就能完成競(jìng)拍，如果高于底價(jià)拍賣(mài)成功，否則就算流拍。這種競(jìng)拍模式，從到現(xiàn)場(chǎng)至拿到車(chē)款只需要兩個(gè)小時(shí)左右，但缺點(diǎn)是需要賣(mài)家親自開(kāi)車(chē)前往現(xiàn)場(chǎng)，還是有點(diǎn)麻煩。這種拍賣(mài)模式在一些大型二手車(chē)交易市場(chǎng)比較常見(jiàn)，比如北京花鄉(xiāng)二手車(chē)市場(chǎng)。

       二是純網(wǎng)絡(luò)競(jìng)買(mǎi)：這種模式下，賣(mài)家真正可以實(shí)現(xiàn)足不出戶把車(chē)賣(mài)個(gè)好價(jià)錢(qián)的夢(mèng)想。一般都是賣(mài)家向網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)發(fā)出需求，平臺(tái)派專(zhuān)業(yè)人員上門(mén)檢測(cè)車(chē)輛，并與賣(mài)家協(xié)商好競(jìng)拍底價(jià)。隨后，平臺(tái)會(huì)將賣(mài)家的車(chē)輛信息和評(píng)估情況向已經(jīng)在平臺(tái)登記的買(mǎi)家發(fā)布，愿意參與競(jìng)拍的買(mǎi)家可以在指定時(shí)間段出價(jià)，出價(jià)最高者可以買(mǎi)車(chē)。

       這種拍賣(mài)方式對(duì)賣(mài)家來(lái)說(shuō)雖然堪稱(chēng)完美，但對(duì)平臺(tái)的管理能力和服務(wù)水平卻有很高的要求，因?yàn)樯婕暗缴祥T(mén)檢測(cè)、技術(shù)評(píng)估到后期的網(wǎng)絡(luò)競(jìng)賣(mài)、款項(xiàng)回收，還要囊括過(guò)戶交易等一整套環(huán)節(jié)，并不是所有的平臺(tái)都能運(yùn)營(yíng)好這種模式。比如像開(kāi)新二手車(chē)幫賣(mài)(www.kx.cn)這種平臺(tái)做得算是比較好的，他們甚至將買(mǎi)家都聚攏到手機(jī)平臺(tái)上，可能吃個(gè)飯的同時(shí)競(jìng)買(mǎi)就完成了。可惜，他們目前只在上海、深圳有業(yè)務(wù)。

       從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，我認(rèn)為這種對(duì)賣(mài)家最便捷且有實(shí)效的競(jìng)買(mǎi)模式應(yīng)該會(huì)逐漸成為主流。

       還有一種是現(xiàn)場(chǎng)約見(jiàn)競(jìng)買(mǎi)：即賣(mài)家事先在網(wǎng)站上報(bào)名，然后約好時(shí)間參加集體競(jìng)賣(mài)會(huì)。到時(shí)會(huì)有大批買(mǎi)家到場(chǎng)面對(duì)面溝通詢價(jià)，據(jù)這種模式雖然看起來(lái)讓賣(mài)車(chē)的人有更多的自主性，但從便利性角度來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為是一種倒退的模式，未來(lái)必將被淘汰。