經(jīng)過(guò)2013一整年的發(fā)酵，今年SUV市場(chǎng)迎來(lái)了新品上市的爆發(fā)期，上半年上市的新車就已經(jīng)超百款。新車的集中投放，不僅為消費(fèi)者帶來(lái)更為豐富的選擇，更為已經(jīng)擁有37.6%市場(chǎng)增速的SUV市場(chǎng)添柴加火。

“冒出很多新對(duì)手，依然還是那些暢銷車”，的確，即使是面對(duì)“老對(duì)手”的壓力、“新面孔”的挑釁、消費(fèi)者的“高要求”，有實(shí)力的車型還是能保持強(qiáng)勁增勢(shì)。小編這就將在現(xiàn)下SUV市場(chǎng)進(jìn)口銷量冠軍來(lái)講解，希望能對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車提供新的思路和幫助。

Jeep指南者覬覦市場(chǎng)老大地位 實(shí)力使然還是癡人說(shuō)夢(mèng)？

一位圈內(nèi)的資深老師曾戲說(shuō)：“有過(guò)合資經(jīng)歷的Jeep，如果當(dāng)年的合作伙伴再稍微給力，估計(jì)今天就沒(méi)有途觀或CR-V什么事兒了。”從神壇走下來(lái)只需保持“雖敗猶榮”的微笑，然而如今想在“混戰(zhàn)中”重回寶座，可不是光靠Jeep響亮的豪言壯語(yǔ)可以實(shí)現(xiàn)的。且不說(shuō)旗艦車型新大切、戰(zhàn)略車型自由光，僅以Jeep于中國(guó)市場(chǎng)最走量的指南者為例，打破格局、迎面挑戰(zhàn)細(xì)分市場(chǎng)老大地位，指南者能成功嗎？

銷量遠(yuǎn)不及國(guó)產(chǎn)銷量王途觀，但指南者作為10萬(wàn)車主的選擇、并且連續(xù)兩年蟬聯(lián)緊湊型進(jìn)口都市SUV銷量冠軍，對(duì)于一款進(jìn)口車來(lái)說(shuō)，已經(jīng)實(shí)力的最好證明?？梢哉f(shuō)，20-30萬(wàn)區(qū)間罕見的整車進(jìn)口身份、Jeep品牌在SUV領(lǐng)域的締造者姿勢(shì)，都助力指南者雖近年來(lái)無(wú)大改款，也能在新車迭出的SUV江山中保持了強(qiáng)勁增勢(shì)。

Jeep指南者售價(jià)區(qū)間22.19-28.19萬(wàn)元，并且和很多車型將低配與高配價(jià)格拉開以“誘惑”消費(fèi)者相比，指南者的主推車型2.4L舒適版的售價(jià)為24.59萬(wàn)元還是比較有誠(chéng)意的。配合金融政策的話，能享受低至4.4萬(wàn)元低首付、91元低日供以及長(zhǎng)達(dá)2年的免息。這樣的定價(jià)，不知廣大消費(fèi)者是否還會(huì)在壇子里叫囂：進(jìn)口車太貴、性價(jià)比低？ 

隨著SUV的火熱，似乎所有的車都在講全路況，最近Jeep帶來(lái)了一套“洋氣”的道路評(píng)級(jí)體系，更是搶占了無(wú)數(shù)焦點(diǎn)圖。作為Jeep家族的一員，指南者也是傳承了一定的四驅(qū)血脈，自然而然地，在城市通勤之外的全路況能力成為其最大賣點(diǎn)——Jeep指南者擁有“真正SUV底盤”，高強(qiáng)度車身與前后的韌度極佳的四輪獨(dú)立懸掛，帶來(lái)同級(jí)罕見的專業(yè)四驅(qū)駕駛樂(lè)趣。搭載同級(jí)領(lǐng)先Freedom-Drive主動(dòng)式四驅(qū)系統(tǒng)，擁有同級(jí)最多的三種路況驅(qū)動(dòng)模式，確保在復(fù)雜和極端路況下的路面通過(guò)性。同時(shí)，指南者的中央差速器比途觀多了鎖止功能，配合同級(jí)罕見的ERM（電子防翻滾系統(tǒng)）、TSC（牽引力控制系統(tǒng)），有效提升了脫困能力并帶來(lái)越級(jí)安全保證。

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