日前，一款新的自主品牌SUV通過諜照方式現(xiàn)身。各大媒體紛紛曝光的廣汽中興內(nèi)部代號(hào)為C5的全新SUV諜照展示的車型，其實(shí)是廣汽與中興達(dá)成戰(zhàn)略合作之后的首款乘用車產(chǎn)品，目前官方已經(jīng)正式定名為廣汽中興GX3。

　　這款很容易被忽略的新車諜照引發(fā)媒體廣泛關(guān)注紛紛曝光，如一石擊水，不同凡響，是因?yàn)樵摽钴嚦錾矸潜葘こ！V汽乘用車宜昌基地生產(chǎn)，中興汽車獨(dú)家代理銷售。提到中興，大家都可能只知道它是做皮卡的，尤其在出口方面有著不錯(cuò)的業(yè)績，而在乘用車領(lǐng)域可以說默默無聞。一個(gè)以民資為背景的股份制企業(yè)，卻與國企廣汽結(jié)緣聯(lián)手造車，這其中有著怎樣的內(nèi)幕？廣汽中興GX3亮相意味著什么？雙方合作對(duì)廣汽有什么好處？公私資金合流，雙方合作是否愉快？國內(nèi)合資與中外合資有哪些不同？未來有著怎樣的前景？對(duì)這些問題，筆者也很好奇，也認(rèn)為大有總結(jié)的必要，試圖在此一一揭秘。

　　廣汽為何與中興結(jié)盟？

　　日前有權(quán)威人士透露，馬上要出臺(tái)的河北省國有企業(yè)改革方案，將對(duì)混合所有制進(jìn)行大刀闊斧的改革。其中，將對(duì)省內(nèi)國有企業(yè)分為競(jìng)爭(zhēng)性、保障性和功能性三類，劃分在競(jìng)爭(zhēng)性領(lǐng)域的國企，不再設(shè)定國有持股比例限制，鼓勵(lì)企業(yè)充分進(jìn)行市場(chǎng)化的混合所有制改革，對(duì)于保障性和功能性的國企，在保證國有控股的同時(shí)，也將在特定的領(lǐng)域推行混改。

　　應(yīng)該說，對(duì)中國自主品牌汽車的發(fā)展，業(yè)界、媒體和中國民眾都深懷殷殷期待，對(duì)自主品牌市場(chǎng)份額下滑，更有“恨鐵不成鋼”的切膚之痛。中國汽車做大做強(qiáng)任重道遠(yuǎn)，產(chǎn)業(yè)布局大而分散，缺乏集中度是先天不足的軟肋。有識(shí)之士呼吁，全中國自主品牌，應(yīng)該聯(lián)合起來，做中國汽車的“大自主”，結(jié)束大而散、總而亂的局面。在這方面，國內(nèi)各大汽車企業(yè)各自發(fā)憤圖強(qiáng)，長安風(fēng)生水起，吉利奇瑞比亞迪幾乎天天有變化，新車頻出；長城汽車“每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)”，穩(wěn)摘國內(nèi)第一SUV桂冠；作為大型國企，廣汽素有志于打造“大廣汽”，自然不甘人后，圖強(qiáng)求變。中興雖有65年歷史，曾打造出中國第一輛自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)皮卡和SUV，在全球90多個(gè)國家和地區(qū)建成了相對(duì)完善的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，但在乘用車領(lǐng)域知名度美譽(yù)度不及廣汽，要加速發(fā)展，于是，廣汽與中興，一個(gè)欲回歸主流，一個(gè)欲擺脫邊緣地位，相比于政府推動(dòng)，來自于市場(chǎng)的壓力更大，于是“大自主”志向讓兩家企業(yè)一拍即合。

　　廣汽與中興合作與外資合作有何不同？合作是否達(dá)成預(yù)期？

　　采訪了幾位業(yè)內(nèi)人士之后，一些問題更接近真相。雖有本田、豐田和菲亞特三個(gè)合資合作伙伴，但對(duì)中興這一特殊合作伙伴，廣汽非常重視。

　　據(jù)透露，近期，圍繞大自主戰(zhàn)略探討在宜昌的深入合作，中興和廣汽已經(jīng)閉門溝通三次。另，中興汽車董事長肖偉在媒體群里發(fā)布全新消息：本周在宜昌又進(jìn)行新一輪討論。

　　這既是股東雙方的深入合作，也是國企和民營合作模式的新探索。合作的意義更體現(xiàn)在“大自主”藍(lán)圖的實(shí)施，包括資產(chǎn)和體制的整合利用以及采購、研發(fā)、銷售、人才四大平臺(tái)資源共享。按照協(xié)議，雙方股東實(shí)行各自在零部件集成采購、產(chǎn)品聯(lián)合開發(fā)和平臺(tái)資源整合利用方面共享，實(shí)行品牌和營銷的整合和渠道優(yōu)勢(shì)資源共享。

　　上述兩個(gè)共享更富雙贏意義。廣汽有中興的國外渠道可以利用，中興有廣汽的國內(nèi)營銷網(wǎng)絡(luò)可以助力；聯(lián)合開發(fā)可以使雙方凝心聚力增強(qiáng)實(shí)力，零部件集成采購和平臺(tái)資源共享，將大幅降低廣汽中興產(chǎn)品的成本，又將有力提升產(chǎn)品品質(zhì)，這為未來廣汽中興生產(chǎn)出產(chǎn)品力更強(qiáng)、性價(jià)比更高的產(chǎn)品奠定基礎(chǔ)。

　　預(yù)計(jì)雙方成立多個(gè)項(xiàng)目小組推進(jìn)實(shí)施。合作呈現(xiàn)實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。而合作解決的核心問題則是理順體制與機(jī)制，比如董事會(huì)的充分授權(quán)和取消經(jīng)營過程中的“雙簽?zāi)Ｊ?rdquo;。

　　“雙簽?zāi)Ｊ?rdquo;是廣汽與豐田、本田、菲亞特合資中就重大問題決定必須雙方會(huì)簽的規(guī)定。對(duì)廣汽中興則免于雙方會(huì)簽。這是董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制充分授權(quán)的具體體現(xiàn)，目的是提升效率，加速反應(yīng)，提升市場(chǎng)靈敏度，更充分說明廣汽和中興對(duì)于合資公司充分的信任的授權(quán)，也說明雙方合作的深入和磨合期的快速結(jié)束。一位汽車市場(chǎng)分析師援引內(nèi)部人士的話說，“這是積極信號(hào)”。

　　據(jù)相關(guān)人士透露，雙方在這次大自主的戰(zhàn)略下要理順資產(chǎn)的關(guān)系，這樣可以達(dá)成兩個(gè)目的：立足于長遠(yuǎn)，宜昌基地就可以快速發(fā)展；著眼于當(dāng)下，更有利于雙方合作的首款SUV車型GX3，以及后續(xù)一系列產(chǎn)品的加速推出。

　　“廣汽的表現(xiàn)可謂高風(fēng)亮節(jié)”，這是上述市場(chǎng)分析師援引內(nèi)部人士對(duì)廣汽的評(píng)價(jià)。

　　廣汽與中興，體制不同，資金來源各異。這種合作，一定意義上說好比是公司“資金合流”，國有與民營合資，做事業(yè)，民營更拼，做起來，接地氣；而作為國企，廣汽豁達(dá)大度，真誠讓步，讓中興獲得了更多的自主權(quán)，廣汽授權(quán)由中興主導(dǎo)。而在研發(fā)、采購等環(huán)節(jié)，將借助廣汽的汽車研究院和核心零部件上的大平臺(tái)，共享優(yōu)勢(shì)資源。各自發(fā)揮強(qiáng)項(xiàng)，做到優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。國內(nèi)企業(yè)合資的這一特征和天然優(yōu)勢(shì)，對(duì)中興自然是很大激勵(lì)，雙方合作中呈現(xiàn)出可以想見的凝聚力和親和力。雙方凝心聚力聚人聚財(cái)，聯(lián)合做強(qiáng)大自主，呈現(xiàn)出積極的正效應(yīng)。廣汽中興GX3快速現(xiàn)身，不久就將發(fā)布上市，是這一積極合作的直接成果。未來，廣汽中興將對(duì)應(yīng)于廣汽豐田、廣汽本田和廣汽菲亞特而頑強(qiáng)地存在，獲得相應(yīng)的均衡地位。在此鮮活全新而富有豐厚積淀的品牌土壤上，諸如廣汽中興轎車等系列產(chǎn)品和項(xiàng)目全面提速、相繼瓜熟蒂落高品質(zhì)登場(chǎng)呱呱墜地，也就順理成章了。

　　“大自主”瓜熟蒂落，好前程任重道遠(yuǎn)。從目前的環(huán)境和前期實(shí)踐看，廣汽與中興體制不同但目的純正，志趣相投，兩情相悅，順應(yīng)潮流，合作運(yùn)行快速高效，為目前合資合作企業(yè)中較為少見，為中國自主品牌打破體制限制拓寬合作道路，理所當(dāng)然地提供了理想的范本，對(duì)以各種口實(shí)怠惰于跨區(qū)域、跨體制合作行為提供了正面佐證，說為“大自主”戰(zhàn)略展開新的一頁，也并不為過，其積極意義顯而易見。

　　任何跨體制、跨區(qū)域甚至跨行業(yè)聯(lián)合，都堪稱大手筆。它的成功背后，包含著合作雙方的真誠努力，更需要各方的博大胸襟和遠(yuǎn)見卓識(shí)，業(yè)內(nèi)人士樂見其成，至于后續(xù)發(fā)展成效如何，尚待時(shí)間檢驗(yàn)。

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